你有没有发现，最近油价涨得让人心疼，部分城市甚至飙升到8元/升。许多人为了省钱，开始瞄准新能源汽车。不过，十年前还有一种车叫“燃气车”，每公里成本才0.25元，便宜得让人心动。然而，如今燃气车却几乎绝迹，究竟是为什么呢？有人会说是新能源车的冲击，但其实背后还有更多复杂的原因。今天，我们就来深挖一下燃气车从风靡一时到销声匿迹的真相。
说起燃气车，老一辈人可能会有些印象。那时候，燃气车可是省钱的代名词，每公里成本才0.25元，比加油划算多了。然而，燃气车的“辉煌”并没有持续多久，逐渐被市场淘汰。究其原因，除了新能源车的崛起，还有以下几个关键因素。
首先，燃气车并不如想象中那么便宜。早些年，国家为了推广燃气车，确实提供了一些补贴。然而，随着时间推移，天然气价格波动较大，运输成本高，导致燃气车的经济性大打折扣。天然气的运输需要依靠管道、高压或低温液化设施，远不如石油产业成熟稳定。再加上季节性供暖和自然灾害的影响，燃气车的使用成本有时甚至高于传统燃油车。
其次，燃气车的改装和维护成本也不低。将一辆油车改装成燃气车，至少需要5000-6000元的费用。按照这个成本核算，车主需要跑大几万公里才能回本，数十万公里才开始赚钱。然而，改装后的燃气车维护成本高，零件磨损快，需要定期检查和维护。这些额外的长期开支，让很多车主望而却步。
再者，燃气车的安全隐患不容忽视。改装后的燃气瓶大多放在车辆的后备箱里，毫无安全措施。夏季高温时，气罐压力增加，气体膨胀容易引发爆炸；冬季太冷时，气罐胶管弹性降低，出现泄漏，万一接触到火星，后果不堪设想。现实中，燃气车爆炸事故时有发生，严重影响了公众对其安全性的信任。
此外，燃气车的使用也不方便。加气站建设成本高，全国仅有1万座左右，远不如充电桩普及。加气站难找，续航里程短，车主需要频繁加气，极大地影响了使用体验。相比之下，新能源汽车的充电桩建设成本低，数量多，使用方便，逐渐成为市场的主流选择。
燃气车的改装还会占用车内空间，后备箱几乎无法放行李，影响乘客体验。这些因素叠加起来，燃气车在乘用车领域逐渐被淘汰，只有少数货车还在使用。
总的来说，燃气车的黄昏早已注定。虽然油价高企，燃气车曾代表希望，但现实往往比理想复杂得多。燃气车既不够便宜，也不够方便，安全隐患还大，无法与新能源车竞争。随着技术进步和政策支持，新能源汽车将成为未来的主流选择。
燃气车的兴衰史告诉我们，市场选择的背后有着复杂的经济和技术因素。燃气车曾因低成本和政策支持而风靡一时，但天然气价格波动、改装和维护成本高、安全隐患大及使用不便等问题，最终导致其逐渐被淘汰。相比之下，新能源汽车在政策、技术和市场接受度方面具有明显优势，成为未来的主流选择。对于消费者来说，选择适合自己的出行方式，既要考虑经济性，也要关注安全性和便利性。燃气车的故事或许已成过去，但它带给我们的思考却值得铭记。
哎妈呀
挂车，半挂车烧气的还是不少的