8月5号上午，柬埔寨迎来了改变命运的历史时刻，一条长180公里，横跨4个省份，把柬埔寨首都金边自制港与海岸相连的运河正式开工兴建。4年后，这条宽100米、深5.4米，可以通航3000吨的货船的德崇扶南运河，将为柬埔寨经济建设发力，从此以后，柬埔寨才真正拥有了自由呼吸的鼻子。

来百度APP畅享高清图片

为什么说德崇扶南运河能改变柬埔寨人的命运呢？我先给大家介绍一下我们澜沧江下游湄公河的情况，整个湄公河全长4909公里，是世界第六长河，东南亚第一长河，流经中缅泰老柬越6国，最后在越南分作九条支流奔腾入海。所以越南在这6国流域中的位置最重要，处在最下游，与海相连，所以越南就成了这条河流的“掌门人”。越南借此机会，在出海口大建港口，这就是著名的湄公河三角洲。

柬埔寨虽是临海国家，但港口较少，运输问题一直制约着该国的经济发展。尤其首都金边的货物想出口，只能通过越南的港口出海，不仅每年要向越南上交近2000万美元的过路费，而且还要时时看越南的脸色行事，这样一来，柬埔寨对外贸易的“咽喉”就被越南拿捏得死死的。越南是怎么卡柬埔寨的呢？举个例子，柬埔寨想运一个集装箱出海，得先给越南请示，得到越南同意后才能运输货物。从柬埔寨的湄公河到越南港口要先预交100美元的运费，到达越南港口后再收600美元货物处理费，出了港口还要交230美元的出口清关费，这样一来，柬埔寨出口一个集装箱的货物，越南就要敲诈勒索1000美元。但是越南自己的集装箱，只需交60美元，柬埔寨无缘无故要多掏16到20倍的额外费用，真是岂有此理，谁听到都会生气。但是没办法，柬埔寨只要想运输货物出海，就得按越南的规矩来。这只是一个集装箱要给越南进贡的钱，但是柬埔寨每年有33%的海外贸易都要通过通过越南港口，你叫柬埔寨怎么受得了？在这种情况下，柬埔寨人民深刻认识到，必须要有一条属于自己的河运通道，才能实现贸易自主。历史上，柬埔寨和越南有世仇，1979年到1989年，越南还占领过柬埔寨10年。之后越南虽然撤军了，但两国一直是面和心不和。1994年，越南就故意找茬子把柬埔寨的航运给掐断了。从那个时候起，柬埔寨就发誓要建一条运河，将湄公河、金边自治港与柬埔寨自己的出海口连接起来。但苦于柬埔寨经济落后，大家想想，2023年柬埔寨的GDP才318亿美元，修建运河要花17亿美元，柬埔寨哪出得起呀？2023年10月，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，柬埔寨请我们国家帮助他们实现这一愿望，没问题，我们“一带一路”战略就是帮沿线国家发展的，我们中国愿意出资帮柬埔寨兄弟圆这个梦。

项目协议达成后，越南和美国就坐不住了，他们百般刁难百般阻扰。越南搬出的理由是这条运河破坏了湄公河的生态环境，损害了湄公河原有的河网系统，会造成越南出海口海水倒灌问题。美国也跳出来，要求柬埔寨放弃这一项目，警告柬埔寨不要陷入所谓我们中国的“债务危机”。实际上，越南和美国的那点小九九谁不知道？越南反对，是因为这条运河断了越南的财路，这样越南每年就白白少收入几千美元，光是柬埔寨每年就有接近2000万美元，还有老挝也有1000万美元，你叫越南怎么不心痛。美国反对的原因，根本不是什么担心柬埔寨陷入我们的“债务危机”，而是这条运河建成后，我们拥有50年的运营管理权。特别是在这条运河出海口的西边100多公里处，就是我们国家建设的云壤军事基地。目前，我军两艘056和071型登陆舰井冈山舰已经停靠在云壤基地几个月了，让越南马上闭嘴，同时也令美军非常紧张。美军最为担心的是云壤海军基地，会成为我们在南海附近的一个新的前哨基地。

我认为美国人说对了，美军越是担心越是反对的，我们就越要坚持越要做好。我们不仅要利用澜沧江湄公河的南北流通，拓宽我们的海上能源战略补给能力，我们还要把云壤基地建成我军停靠航空母舰的海外基地，实现在柬埔寨的常态化驻军，存放武器装备和停靠军舰。到时候，我海军就可以从昆明出发，途径湄公河，直接抵达云壤基地。一旦有事，我海军就可以从云壤基地出发，快速抵达1000里之遥的马六甲海峡战略通道。另外一点，从云壤基地出发到仁爱礁，比从海南三亚基地到仁爱礁要近得多，所以大家说美军担不担心。

其实早在去年，我们就把云壤基地建好了，这个基地就是为我们停靠航空母舰而设计的，基地码头长335米，与吉布提基地码头非常相似，到时候任何大型的战舰都能停泊。可以说，一旦我海军进驻云壤基地，就能进一步控制暹罗湾，也就是泰国湾，到时候把美军挤出东南亚是迟早的事。