2012至2024年间，我们引进特斯拉，其带动了成熟新能源汽车产业链，并催生众多真正能造新能源车的企业，助力中国汽车市场实现弯道超车，此为第一步。
Step 2聚焦于智能驾驶辅助系统，当前业界竞争激烈；特斯拉在此领域继续扮演引领者的角色。
近期，海外车主透露新车获FSD V13.2更新，体验大幅提升。该版本非小幅迭代，而是全面重写。据传，FSD V13.2代码与马斯克SpaceX的猛禽Raptor火箭发动机代码同源。
我虽不懂代码，但知晓隔行如隔山。最新FSD V13.2版本的功能极为惊人。
最科幻的是“完全自动驾驶能力”。现有自动驾驶辅助系统多需开阔且车道线明显的路段。特斯拉FSD V13.2最新版本实现了真正点对点导航，不受路况和驾驶者限制。
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FSD V13.2运行视频显示，设定导航目的地后，即使车辆处于P档也可启动FSD，其会依情况自动换挡出发。视频中，FSD V13.2遇前方和左方被堵时，会先倒车再驶出，而非等待障碍车辆离开。
在智能驾驶启动期间，系统能自主执行倒车操作，此功能为当前其他自动驾驶辅助系统所不具备。
到达目的地后，FSD V13.2能自主寻找车位，实现全程无人接管。用户仅需上车点击导航，静待其停至车位，体验近乎打车服务。
FSD凭借纯视觉方案实现了所有能力，无需雷达辅助，仅凭先进算法，展现了其卓越的技术实力。
好消息是，国内法规限制下，特斯拉FSD V13.2暂不会迅速引入。这出于驾驶安全考虑、FSD需二次推理驾驶数据的特性及对国内厂商的保护政策。
保护无法持久，闭关锁国非正道。法规终将开放，技术亦将寻得突破。届时，特斯拉将携最新FSD进入中国，引发中国新能源汽车产业的新一轮冲击与洗牌。
我们是否已做好准备，在Step 2阶段再次取得胜利？
