你敢相信一款接近16万的新车，优惠后居然不足8万，不仅空间大，配置还丰富，更关键的是还是一辆MPV。今天我们来聊的是一汽奔腾旗下的一款紧凑型MPV，叫做NAT。
事实上，很多小伙伴应该是见过这款新车的，因为我们使用网约车时这款新车很常见，但是家庭用户购买得却非常少。不过现在已经没有严格意义上区分家用还是网约车市场了，只要性价比足够出色，自然有消费者买单。可别以为这款新车之所以价格如此优惠，主要是老车或者库存车，那可不一定。这款NAT是有24款车型的，去年11月份迎来了上市，目前厂家指导价14.78-16.48万元，优惠完7万多就能够入手。
这是一款纯电紧凑型MPV，纯电续航里程只能称得上中规中矩，续航为419-425km可供选择。当然，这款NAT还有401km的纯电续航版本，价格虽然便宜但却是换电版本，所以个人用户并不推荐，因为根本没地方去换电使用，有也不推荐，避免去和网约车争资源。
值得一提的是，别看续航表现平平无奇，但却采用了比亚迪的刀片电池以及宁德时代的电池，整车质保8年或者60万公里，让消费者无忧。为什么会出现60万公里的质保？主要还是针对的网约车市场。
外观造型来看，该新车一看就是网约车固有的设计，外观方方正正，这是为了提升车内空间的利用率。有一说一，这款NAT的车身尺寸表现挺越级，长宽高分别为4450/1840/1680mm，轴距是2850mm，还匹配了单侧电动移滑门设计，也拥有LED远近光大灯。就这样的配置，7万多的预算还能找到比其更实惠，配置更丰富的新车吗？
这款NAT匹配了10英寸的悬浮式中控大屏，也搭载了皮质座椅，中高配置车型上前排座椅还支持座椅加热配置，在寒冷的北方确实是非常不错的设计。此外，平底多功能的方向盘，双拼色的内饰布局，配置一应俱全，但对于提升舒适性的配置厂家进行了减配，比如采用的是手动空调，也没有电动天窗。
我的观点就是，如果你不在乎该新车是否网约车出身，迫切地想购买一辆大空间的代步电车，那么这款NAT同样值得考虑，毕竟电池可靠，续航表现也很不错，空间宽敞，而且价格较为便宜。
