近期054B护卫舰首舰首航

近期沪东造船厂建造的我国首艘054B护卫舰首航，网上有不少照片公开出来。从照片上来看，054B护卫舰已经完成舾装和系泊实验。对比一下054B和054A的雷达系统就会发现，054B的雷达系统相对于054A有了很大的变化。054B用一套S波段两面阵相控阵雷达代替了054A前桅杆顶部的“顶板”雷达。并且在后桅杆的复合材料天线罩内布置了一座双面小盾的快反雷达。另一个重要变化是去掉了原来054A舰桥顶部的音乐台雷达。

054A护卫舰上装备的H/LJQ-366雷达

音乐台雷达是我国引进俄罗斯现代级驱逐舰一起引进的，其实音乐台雷达是俄罗斯一类采用钟形天线罩的雷达的总称。随现代级驱逐舰引进的音乐台雷达其实是一型大气波导超视距雷达。该型雷达叫做Mineral-ME雷达，国内也叫做“米涅拉尔”雷达。国内仿制型号称为H/LJQ-366雷达，先后装备于我国051C、052系列驱逐舰和054系列护卫舰上。可以说H/LJQ-366雷达已经成为我国驱逐舰和护卫舰的标配雷达。

054B舰桥顶部已经没有了那个标志性的音乐台雷达的钟形天线罩

那么366雷达又何德何能会成为我国驱护舰标配的舰载雷达呢？主要是因为366具有其它舰载雷达所没有的独特功能，那就是超视距探测能力。我们知道受到地球曲率的影响，普通的舰载防空雷达探测低空目标时距离非常有限，通常只有三四十公里，再远就是盲区了。即使有低空补盲雷达情况也好不到哪里去。但是突防的敌方战斗机和反舰导弹往往会采用超低空突防方式来打破舰艇的防空体系。所以超低空就成了舰载雷达系统重点防范的区域。

“米涅拉尔”雷达的性能

如果舰载雷达对于超低空突防目标只有三四十公里的探测距离，那会是件非常危险的事情，因为距离太近留给防空系统的反应时间太短。而且如果舰载雷达探测太近就很难为舰载反舰导弹进行制导。而我国现役的反舰导弹，比如鹰击18、鹰击12反舰导弹射程都在五六百公里以上。这样反舰导弹的性能将大打折扣，即使能够用舰载直升机引导攻击，但是舰载直升机数量有限，续航时间有限，无法二十四小时持续作业。为了解决这些问题，就需要进一步提高舰载雷达的探测距离。

大气波导现象

而大气波导雷达就是为了这种任务诞生的。大气波导是海洋表面附近空气因为海水蒸发形成的一层水蒸气饱和度比较高的空气组成的。在这个特殊的波导层内，电磁波可以反复折射，借助大气波导传播到很远的距离。就如同激光在光纤中传播一样。因此借助大气波导实现探测的雷达可以突破地球率的影响，实现超视距探测。比如“米涅拉尔”雷达就可以在理想的天气条件下探测到250公里外的军舰，探测误差只有50米左右。正是因为大气波导雷达独特的探测能力，所以我国大数驱逐舰和护卫舰都装备有H/LJQ-366雷达。

我国052C驱逐舰上的H/LJQ-366雷达

H/LJQ-366雷达共有三部分组成，分别是M1、M2、M3。M1、M2分别是主动探测天线，M2是被动探测天线，M3是协同数据链天线。M1、M2两套天线以背靠背的方式安装在钟形天线罩内。M3协同数据链天线则另外单独安装，有的舰装一套，有的舰装两套。在我国052C驱逐舰上，M1、M2的钟形天线罩装在舰桥顶部，而一套M3装在机库顶部。

我国052D驱逐舰上的H/LJQ-366雷达

在我国052D驱逐舰上，M1、M2的钟形天线罩装在舰桥顶部，而两套M3天线装在后桅杆底部平台的两侧。但是到了054B上，H/LJQ-366雷达已经不见了。那么这算是一种进步还是一种退步呢？如果撤了H/LJQ-366雷达，而又没有将其功能集成在舰上的雷达系统中，那只能算作是一种退步。因为超低空将出现大片盲区。但是我们这么干的可能性并不大，因此我们倾向于认为054B的雷达系统已经集成了大气波导雷达的功能。那么054B可能会怎样集成原来H/LJQ-366雷达的功能呢？我们下一篇文章接着聊。