福特级航母

今天在网上看到一篇文章，讨论的话题是两艘6.5万吨级的中型常规动力航母和一艘12万吨级的大型核动力航母谁的性价比更高。中型常规动力航母参考对象就是英国女王级航母，大型核动力航母参考对象就是福特级航母。换句话说，这篇文章讨论的问题其实就是把一艘大型核动力航母拆成两艘中型常规动力航母，看这样的做法会不会产生更高的性价比。英国女王级航母的造价是35亿美元，福特级航母的造价是130亿美元。是不是女王级航母的性价比要比福特级高很多呢？我们就来分析一下这个问题。

建造中的福特级航母

首先我们来看下船体的建造成本，这部分一艘大型航母和两艘合计吨位一样的中型航母相比可能没有太大变化。但是船用设备却不一样，因为很多船用设备是必须的，只要是条船就得有，它跟船的吨位大小无关。比如说航海舰桥上的所有跟航行相关的设备，像导航雷达、卫星导航系统、卫星通信设备、电台以及航海操控台上其余的设备等等。以及船的锚链系统，航向控制设备等等。所以把一艘大船一拆为二，成本实际上是会上升的。

女王级航母的雷达、电子战及通讯设备比福特级要差很多

对于航母来说，最贵的并不是船体和基本的航海设备，而是船上的武器系统、电子设备、配套设施和舰载机。女王级航母之所以便宜是因为船上的很多关键设备都简配了。女王级航母的雷达、电子战及通讯设备比福特级要差很多，什么双波段雷达就不要想了。而且也没有福特级上的四条电磁弹射器和阻拦着舰系统，对应的也没有了为弹射器配套的储能设备和发电机组。这样舰载机的出动率就要打很大的折扣，因为起飞跑道只剩一条了。如果想提高女王级航母的雷达、电子战及通信能力，提高女王级航母的舰载机出动率。也给女王级航母配齐四条电磁和配套的储能设备以及发电机组，那女王级航母的成本也会迅速上升，不会比福特级航母差多少。

女王级航母有过一个采用斜角甲板的方案

如果要给女王级航母配四套电磁弹射系统，可能就要为女王级航母增加斜角甲板，不然是放不下的。其实以前女王级航母设计的时候也有一个带斜角甲板的方案。这样增加斜角甲板以后，甲板的运作效率会有一定程度的提高。不过舰载机着舰的难度会有所上升，因为女王级航母的斜角甲板要比福特级的短，所以斜角甲板的轴线和船身轴线的夹角更大，这会造成舰载机着舰难度提高。相反福特级航母斜角甲板更长，所以斜角甲板的轴线和船身轴线的夹角更小，反倒更容易降落。再一个出现斜角甲板之后，降落跑道把飞行甲板分割了，降落跑道左侧三角区域就不好利用了。更大的问题是飞行甲板调度的复杂程度会大幅上升。

降落跑道和航母航向之间没夹角 舰载机着舰就非常轻松

所以如果不追求很高的舰载机出动率，对于五、六万吨的两栖攻击舰或者五、六万吨的航母来说，采用类似女王级的飞行甲板布局，不要斜角甲板可能是更好的选择。因为舰载机数量比十二万吨级航母要少很多，飞行甲板调度要更容易。而且跑道和航行方向完全一致，没有夹角，舰载机降落难度大幅下降。并且舰载机降落受船身横摇和纵摇影响更小，因为五、六万吨的两栖攻击舰或者五、六万吨的航母甲板横摇和纵摇幅度会比较大。飞行甲板外飘部分晃动会更大，这肯定是不能和十二万吨级航母相比的。这样设计的飞行甲板调度也非常容易，起飞和降落时跑道都可以全部清空。起飞时从两侧拖舰载机到中间跑道上起飞就可以，降落时只要飞机一落地，立刻拖到两边，甲板调度非常简单。

女王级航母的飞行甲板要比有斜角甲板的方案容易调度很多

对于航母的防御系统也是一样的，比如要想达到同样的防御能力，成本是降不下来的。一分为二会增加一倍的成本。福特级航母的防卫武器包括两座改进型“海麻雀”RIM-162导弹八联装发射装置，两座“海拉姆/公羊”RIM-116防空导弹发射器和3座MK15型20毫米6管密集阵火炮等。而女王级航母的防御自卫武器仅包括三座美制MK-15 Block 1B密集阵近程防御武器系统，以及四座DS30B型30毫米舰炮。要简配很多，成本自然就低了不少。也就是说，如果一艘大型航母一分为二变成两艘航母，要想达到同样的防御能力，防御武器就要翻倍。这样防御武器系统的成本也会跟着翻倍。

女王级航母成本低跟动力配置低和航速低有关

对于女王级航母来说，成本之所以比较低，动力系统的性能也是打了折的。因为其最大航速只有25-27节。而福特级航母可以达到30节以上。仅此一项就能节省近一半动力系统的采购成本和燃料成本。因为船舶的航行阻力和速度的平方成正比，只要能把航速下降四分之一，航行阻力就只有原来的二分之一。这样动力系统的功率就可以下降一半，本来要四台MT30燃气轮机的动力，现在只要两台MT30燃气轮机就可以了，动力设备和燃料的成本都可以下降一半。

福特级航母理论上出勤率已经超过常规动力航母

至于常规动力和和核动力的出勤率和成本问题，我们前面已经说过无数次，这里只是简单概括一下。在上个世纪六七十年代，常规动力航母相对于核动力航母有5%的出勤率优势以及58%的成本优势。但是现在情况已经变了，大家不要再看老黄历。福特级航母的维修时间已经减少了6.5%，全寿命成本下降20%。这还只是第二代核电技术修修补补的水平。对于我们来说，核电技术的水平要高很多，军用反应堆不说第四代反应堆，就算只采用三代一体化反应堆就能大幅简化设备，降低运维成本，以及节省维修时间。在航母出勤率和全寿命成本方面超过常规动力航母完全不是问题。目前美弟核动力航母出勤率低、维修困难是去工业化造成的恶果，是美国工业的问题，而不是核动力技术的锅。

女王级航母的舰载机数量也远不如福特级航母

对于舰载机来说其实也是一样的，航母的作战能力主要看舰载机。但是舰载机的作战能力和数量成正比，成本也和舰载技术数量成正比。所以总的来说，一分价钱一分货，性能和成本是成正比的。需要更高的性能，成本必然就会上升，想要降低成本，把性能打折就能实现。女王级航母建造成本低是性能打折的结果。把一艘大型航母拆成两艘小型航母根本无法提高性价比，只会造成性价比下降。两艘6.5万吨级的常规动力航母的性价比只会比一艘12万吨级的核动力航母性价比更差。