莫斯科火车站被炸了，现场大火熊熊燃烧，不知道有没有人受伤，也不知道有没有火车被摧毁。现在的莫斯科，越来越像基辅了，乌军的无人机已经成为莫斯科上空的怪鸟，几乎每天都在空袭。

在重大安全面前，莫斯科也只能放下大国的尊严，每天都在拉防空警报，成为了战区。在最新一次空袭中，乌克兰的“纸板无人机”一战成名。这是澳大利亚援助给乌克兰的“纸飞机”，它的机身是用纸板制作的，配备先进的电子系统。它采取固定路线飞行，预置地图。在起飞前，把地图坐标植入系统，它就会沿着固定路线，对目标发起攻击。

也就是说，这是一种很笨的纸飞机。但凡目标移动一下，它就无法击中。俄军使用的沙希德-136无人机也是采用相同导航模式，对基辅发起无差别空袭。沙希德-136的精准度比较低，只需要飞到基辅上空，随便在哪里爆炸，都无所谓，对基辅市民造成了巨大的恐慌。

可是，澳大利亚援助的这种纸板无人机，拥有极高的打击精度。它可以在120公里以外，锁定目标，精准打击俄军的飞机、雷达等高价值武器系统。乌克兰和俄罗斯都是前苏联加盟共和国，都掌握彼此的地图数据，确定飞行轨迹不会有问题。可是要在120公里以外，锁定一架飞机，这就不是乌克兰能做到的了。

首先，要找到这架飞机。它今天有没有停在机场？停在哪个机场？具体的停放位置和坐标是什么？乌克兰获得这些数据，有两种方式。一是，派遣特工进入俄罗斯，去俄军机场附近标记坐标。二是，利用北约的卫星情报网络，锁定俄军飞机坐标。

俄军要拦截这种纸飞机，是非常困难的。它的速度非常慢，雷达几乎探测不到。即便探测到了，防空导弹也锁定不了纸飞机。自从防空导弹诞生以来，它就不是用来打纸飞机的，对纸飞机无法产生反应。电子干扰系统的有效作用范围太短，普遍在3公里以内，超过3公里，就没用了。而且，俄罗斯太多了，机场又很分散，不可能在每一座机场都部署防空系统。扎波罗热前线、克里米亚大桥，都需要俄防空部队重点防御，大后方反而没那么重要。

乌军就是抓住了这一点，频频对俄罗斯实施无人机袭击。可是，这个纸飞机航程只有140公里，它怎么飞到700公里以外的俄军机场的呢？这有两种可能：一是，乌军特种部队携带纸飞机，去爱沙尼亚发射。二是，乌军特工秘密潜入俄罗斯境内，就地组装纸飞机，就近打击，发射完就不管了，赶紧跑。

这种纸飞机非常地廉价，单价成本才4000美元。可它摧毁的俄军装备，却大多价值数千万美元，乃至上亿美元。俄军需要摆脱对伊朗无人机的依赖，自研、自产远程自杀式无人机。否则，俄罗斯本土就会变成乌克兰“纸飞机”的天下。