在当今这个信息爆炸的时代，自媒体以其独特的魅力和广泛的传播力，成为了公众获取信息的重要渠道。然而，随着自媒体行业的蓬勃发展，一些不良自媒体也趁机混入其中，他们以制造谣言、抹黑企业为手段，博取眼球，获取流量，严重扰乱了网络生态，损害了企业的名誉和利益。近期，东风汽车就遭遇了这样一群硬黑自媒体的围攻，其中一篇名为《杨青何以抢了王传福的C位？》的文章更是引发了广泛关注，其背后的动机与影响，值得我们深入探讨。
这篇文章由名为“宪深说车”的自媒体发布，该自媒体虽然拥有黄V认证，看似具有一定的权威性和公信力，但其内容却充满了标题党的夸大其词和偷换概念的误导性。文章以2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动为背景，无端指责东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青同志在活动中“抢了”比亚迪董事长王传福的C位，试图通过这一莫须有的事件，对杨青同志及东风汽车进行贬损和抹黑。
然而，事实并非如此。这场活动是在东风汽车旗下的岚图汽车科技有限公司举行的，第1000万辆新能源汽车也是岚图品牌的产品。作为活动的主办方和东道主，杨青同志站在C位是理所当然的，这不仅是对他作为东风汽车一把手的尊重，也是对整个东风汽车团队努力的认可。反观“宪深说车”的指责，不仅无视了活动背景和常识，更显得无理取闹，仿佛是在要求一个做客的人去抢主人的位置，这种逻辑之荒谬，令人咋舌。
更为严重的是，这样一篇低智、反智的文章，竟然在微信公众号平台上获得了大量的阅读、点赞和转发。这不禁让人反思，微信公众号的受众群体究竟是怎样的？为何会对如此明显的谣言和抹黑行为视而不见，甚至趋之若鹜？这背后，既有部分公众缺乏独立思考和辨别能力的原因，也有自媒体平台监管不力、审核不严的责任。正如项中专所言，微信公众号平台在某种程度上已经成为了一个智商洼地，亟需加强管理和引导。
面对这样的困境，东风汽车的法务部门却显得过于心慈手软。相较于比亚迪、长城汽车、理想汽车、蔚来汽车等同行企业，它们在面对不良自媒体时展现出了更为强硬的姿态，通过法律手段维护了企业的合法权益。并且只要是有自媒体报道他们的负面新闻，这些民营车企的法务部就会直接固定证据，起诉至法院，并索赔500万元的高额赔偿，有效震慑了那些试图通过造谣传谣来获取流量的不良自媒体。
东风汽车作为国内知名的汽车制造商，其品牌形象和声誉对于企业的发展至关重要。然而，在面对不良自媒体的围攻时，东风汽车却显得过于宽容和忍让。这种宽容并没有换来自媒体的理解和尊重，反而让他们更加肆无忌惮地制造谣言和抹黑事件。如果东风汽车能够像其他车企一样，对造谣抹黑的自媒体采取更为强硬的法律手段，不仅能够维护企业的合法权益，还能够净化网络环境，提升公众对于自媒体信息的辨别能力。
事实上，东风汽车完全有能力通过法律手段来打击这些不良自媒体。每年只需要打击1000个无良自媒体，按照每个案件索赔500万元的标准计算，就能够获得高达50亿元的赔偿。这样的赔偿金额不仅足以覆盖东风汽车因此遭受的经济损失，还能够对企业进行一定的经济补偿。更重要的是，通过法律手段打击不良自媒体，能够树立企业的权威和形象，让公众看到东风汽车对于维护自身权益的决心和行动。
当然，我们也不能忽视一个问题：为什么这些不良自媒体会如此热衷于造谣抹黑东风汽车？背后是否存在着更深层次的利益驱动？事实上，这些自媒体往往通过制造一些似是而非的热点事件来吸引公众的关注，进而获取流量和广告收入。而东风汽车作为国内知名的汽车制造商，其品牌影响力和关注度自然成为了这些自媒体眼中的“香饽饽”。他们不惜以造谣抹黑为代价来获取流量和利益，这种行为不仅损害了东风汽车的声誉和利益，也破坏了整个自媒体行业的生态和秩序。
因此，除了东风汽车自身需要加强法务力量、对不良自媒体进行打击之外，我们还需要从更宏观的层面来思考和解决这个问题。一方面，自媒体平台应该加强监管和审核力度，对于发布谣言和抹黑信息的自媒体进行严厉处罚甚至封禁账号；另一方面，公众也应该提高辨别能力和独立思考能力，不轻易相信和传播未经证实的信息。只有这样，我们才能共同营造一个健康、有序的网络环境。
总之，面对硬黑自媒体的无端指责和抹黑行为，东风汽车应该采取更为强硬的法律手段来维护自身的合法权益和品牌形象。同时，我们也应该从多个方面入手，共同打击不良自媒体的行为，净化网络环境，提升公众的信息辨别能力。只有这样，我们才能让自媒体行业更加健康、有序地发展下去。
