本来还期待着日产、本田、三菱合并之后，组建世界第三大汽车集团呢，没想到双方的合作最终以失败结尾，当初畅享的组建后成为“世界第三大汽车企业”的计划，也成为了泡影。
2024 年 12 月 23 日宣布进行合并讨论的日产汽车社长内田诚（左）和本田汽车社长三部敏宏（右）。
日本汽车企业日产、本田、三菱的合并最终失败了。原本旨在诞生世界第三大企业的雄心壮志，也在两个月内化为泡影。
日产汽车、本田汽车、三菱汽车 13 日正式发布称：“已达成一致，终止去年 12 月 23 日签署的与三方合作架构审查相关的谅解备忘录。”
三家公司接着表示：“今后，三家公司将在面向智能及电动化汽车时代的战略合作伙伴关系框架内继续合作。” 并补充道：“这是以去年 8 月 1 日签署的谅解备忘录为基础，目标是创造新的价值，并将各企业的企业价值最大化。”
去年年末正式开始合并谈判的日本国内第二、第三大汽车企业本田和日产，原计划在 2026 年 8 月前成立新的控股公司，并在东京证券交易所上市。
然而，本田和日产双方的谈判因本田提出将日产纳入旗下作为子公司等方案，意见分歧越来越大，变得复杂起来，最终据悉日产退出了谈判。三菱上个月也已经制定了不参与合并公司的方针。
目前，本田和日产都因比亚迪等中国电动汽车企业的迅速发展，在中国这一核心市场面临着巨大变化。并且在主要市场美国，也面临着可能被征收关税的情况。
另一方面，日产正在寻找新的合作伙伴，中国台湾的富士康被认为是有力候选者之一。
随着时代的发展，大型汽车集团又开始出现了新的变化。在中国市场也是一样，最近就传出了东风集团和长安集团合并的消息。并且最终完成合并的可能性是比较大的。由此可见中国这种大国企在制度上的优越性，可以及时针对时代发展或合并，或拆分，以适应新时代的需要。而日产和三菱这样的汽车品牌，就会因为各自的利益纷争，最终不了了之。
随着双方合并失败，目前世界汽车品牌的格局没有变化，根据2024年的销量看。第一名依然是丰田，第二是大众，第三是现代起亚，第四是斯特兰蒂斯，第五是来自中国的比亚迪！
