文/ 战海

有了美国的出面撑腰后，马科斯当局的腰杆子，也似乎瞬间挺直了起来。

（菲方加固这艘破船能撑10年？）

据环球时报援引美国彭博社爆料，日前，有所谓“知情人士”透露，自从2022年小马科斯上台后，一直在“暗渡陈仓”，不断加固在仁爱礁非法“坐滩”的军舰，外界本来以为这艘军舰已经没两年寿命了，但经过加固后，这艘破船至少还能撑10年。

假如这一爆料为真的话，显然是菲律宾方面言而无信，多次打破此前中菲双方的“君子协议”，向“坐滩”军舰输送建筑材料偷偷加固。换言之，从2022年马科斯上台开始，菲律宾人就钻了中方友善的空子，“老鼠搬家”一般地用隐藏手段运输建筑材料。

（中国海警此前已经多次拦截菲方非法运补的船只）

如今，在中国海警的严密管控监视下，菲方再想大批运输建筑材料已经不可能，如果说此前菲方向仁爱礁运送建筑材料是“钻空子”的话，现在中方“亡羊补牢”，其实还不算晚。

实际上，彭博社作为美国舆论战场上的“尖刀”，目的就是为了诋毁中国。这个报道也没什么实锤，只是援引所谓“知情人士”的内容，这个至少坚持10年的说法又是如何确定的，都存在不小的疑点。按照常理，即使是一艘新船，不经过任何维护，连续10年泡在海里都很难，这艘破船虽然下面垫了一些水泥，就想再撑10年，这说法多少有些想当然。

（要真能撑10年，为何菲方还要如此不顾一切向破船运补给？）

小马科斯上台后，初期确实成功运送建筑材料，但从2023年开始，菲方运补建筑材料几乎都遭到我海警的严格管控，成功送进船里的建筑材料并没有多少，如果仅靠2022年输送的建筑材料就够这艘破船撑10年，为何现在菲方还跟不要命了一般，迎着中国海警的水炮，宁愿“断指”也要向船上输送建筑材料？

因此，有理由怀疑这个所谓的“还能撑10年”的说法很可能是编造的，甚至是专门为了舆论战而准备的。而这一招显然也起到了效果，这个消息传到国内后，不少别有用心的评论开始“带节奏”，甚至痛斥“丧权辱国”，如果这是西方的舆论战，那么他们的初步目标已经达成。

（一条没头没尾的西方报道，让中国海警这些年的辛苦付诸东流，西方舆论战打得不错）

实际上，仁爱礁上的破船能撑5年还是撑10年，对中国来说区别不大。首先，中方对菲律宾提出的要求是让他们主动拖走这艘破船，其次，如果菲方不拖走，在恰当的时机，中国海警也有亲自动手拆除这艘破船的可能性。其次，加固这艘船对菲律宾到底是福还是祸，现在还不好说。

按照小马科斯的一通操作，中菲两国的关系已经陷入了低谷，菲律宾有可能将面临比当年阿基诺和阿罗约时代更严重的局面，中国有可能彻底掐断菲方的农作物对华出口，这将影响大量菲方农民和渔民的生计。如果小马科斯忽视这些底层的力量，他未来能否坐稳总统宝座还是个问题。

（接下来就看是小马科斯能撑的时间长还是这艘破船能撑了）

在这样的前提下，如果这艘船在近几年散架了，菲方人员自己撤离，自然是对双方都不伤面子又解决问题的方式。但如果这艘船如此坚挺，恐怕小马科斯会撑不到这艘船先散架，自己就要先下台了。仁爱礁问题已经存在20多年了，我们不介意再多等几年来彻底解决这个问题。退一步讲，即使在极端情况下，我们决定要拖走这艘破船，就算菲方加固到能撑10年，无非是拖船马力加大一点的事儿，菲律宾也别想做着“持久战”的美梦。