新能源时代，合资品牌如何造出让消费者喜欢的产品？如何重新占领用户的心智？这是摆在所有合资品牌面前的问题。
去年10月，马自达全新新能源产品EZ-6正式上市，这款集长安的新能源技术、智能化科技和马自达的设计、调教于一身的产品，代表马自达给出了自己在新能源时代如何转型的解题思路。而在4月10日举行的长安马自达新能源研讨会上，长安马自达的高层释放出的多个信号，更是进一步体现了马自达坚定新能源转型的决心。
中国依旧是马自达最重要的市场
自从一汽马自达落幕后，关于“马自达或将撤离中国市场”的消息时常出现，从产品销量到品牌声量来看，这种猜测和担忧也属正常，但在此次研讨会后，这些疑虑都将彻底打消，这主要体现在三个方面。
首先是中方高层和日方高层都一致坚定，中国依旧是马自达最重要的市场，对长安马自达的发展充满信心。马自达新任社长毛笼胜弘上任第二天就来到中国，今年4月份，更是已到中国两次，期间和长安汽车高层进行了多次会晤并调研经销商。双方高层的动作已经表明了对中国市场的坚定态度。
马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘
其次是在4月2日，双方更发布了“双百翻番”战略，根据规划，长安马自达将在新能源领域投入超百亿资金、实现出口贸易额百亿、企业产值翻番的目标，并且首批20亿资金已经报批通过。
第三点是在产品层面，即将开幕的上海车展，此次长安马自达将发布全新的新能源SUV EZ-60，这款车拥有动感的设计、电子外后视镜、26.4英寸5K一体式大屏、算力是8295芯片1.6倍的4纳米智舱芯片、SUV车型史上最多的“9风道空气动力学设计和高速NOA等诸多亮点。据悉，在长安马自达内部，从生产一线的员工到销售公司员工都对EZ-60充满信心，在企业发起的EZ-60跟投激励项目中，已经有398名员工参与，初始跟投资金达到1000万以上。
而在未来两年，长安马自达还将推出两款全新产品，并力争在2027年重回年销30万辆的巅峰，在2030年实现全球新能源市场销量翻番，跻身合资品牌电动化第一阵营。
依托本土化优势，从中国走向全球
除了向外界表明长安马自达对扎根中国市场发展的决心和信念，依托中国的新能源技术和智能化科技的优势，从中国走向全球也是长安马自达未来的发展方向。
在4月2日发布“双百翻番”战略的同时，基于EZ-6打造的全球车型MAZDA 6e也在南京工厂迎来首台车下线，这宣告长安马自达“研发-制造-出口”一体化全球新能源生态链的全面落地，长安马自达正式开启新能源整车出口。
4月22日，由长安马自达制造的首批200台MAZDA 6e将装船发往欧洲，未来还将供应东南亚等其他全球市场。
除了承担马自达新能源产品出口全球的重任，长安马自达还将成为马自达全球技术研发的关键支点，与欧洲、广岛研发中心形成"三角协同"机制。因为在马自达看来，中国领先的三电技术、智能座舱和智能驾驶科技将有效赋能马自达产品在全球市场的竞争力，结合马自达在设计、操控、工艺方面的深厚积淀，将为全球用户提供前所未有的驾趣体验。
马自达社长毛笼胜弘直言：“希望从南京工厂驶向世界舞台的新能源车型能够成为全球市场用户心中熠熠生辉的光，照亮每一个勇于探索的人生旅程。”
从燃油转型到新能源时代，每个合资都在痛苦中摸索着属于自己的路，而很显然，曾经那个追求小而美的马自达，已经找到了自己的路，坚定不移锚定中国市场，借助中国在电动化、智能化领域的先发优势赋能自身，迎接全球电动化市场的无限可能。
