熟悉五菱的朋友都知道，五菱一直以来都能精准的把握住市场的需求，在以前的燃油车时代，无论是在乘用车领域还是商用车领域，五菱旗下产品基本上都有着不错的市场认可度，再到后来五菱进军新能源汽车市场，推出的绿牌车型同样取得了较好的市场反馈，其中宏光MINIEV更是成为了小型纯电代步车市场的标杆之作， 为了迎合全新的市场需求，五菱红标推出了五菱之光EV。
目前新车已经正式上市了，官方指导价4.78-5.08万元，提供了两款配置版本供用户选择。那么它能满足怎样的市场需求呢？我们接着往下看。
首先从造型来看，五菱之光EV整体显得比较方正， 后排采用双侧滑门设计，车顶还加入了行李架，同时，你别看它身材小巧，但是大有作为，2600mm的轴距为车内大空间奠定了基础，座椅采用2+2布局，前排过道为贯通设计，如果一边车门外有障碍物，就可以从另一侧上下车，非常方便。
装载能力方面，在常规状态下，这款车的后备箱容积为527L，如果将副驾位置和后排座椅放倒，还能形成一个1117L的平整空间，这样的装装载能力，足以应对快递、烟酒批发、超市进货等用车场景，并且它还有大角度开启的尾门以及低门槛设计，进一步方便了用户装卸货物。
值得一提的是，五菱之光EV还在车内预留了20处M6标准螺纹安装孔，用户可以自行DIY拓展小桌板、置物架等等。你以为这就是五菱之光EV的极限了吗？
在正式上市之前，官方就提供了多种改装案例，比如你想要在夜市卖花，可以定制一个储物架放在五菱之光EV的后备箱，就能分类放置不同的花束，让它变成一个移动花店；或者你想要在夜市摆摊煎牛排、卖汉堡等等，同样可以进行以上的操作；又或者你是一个自驾游爱好者，你可以将后排座椅放倒，定制一个榻榻米样式的盒子放在后备箱，上面可以当做一个床，下方的格子可以用来放置睡袋、帐篷、简易厨具甚至是小型折叠桌椅等等，开着五菱之光EV随时都能来一场说走就走的旅行。
并且五菱之光EV的用车成本还低，采用纯电驱动，在17.7kWh电池组的支持下，能提供201km的CLTC纯电续航里程，这样的续航能力足够应对城区或者是周边的用车场景，当然，如果你想要挑战一下小长途也不是不可以，毕竟它配备了快充和慢充两种补能方式，加上随处可见的充电桩，倒也不用担心补能问题。
综合来看，五菱之光EV不仅能够满足多种用商用场景，还能满足不同用户的个性化需求，加上纯电驱动带来的低出行成本以及亲民的价格，的确是一个值得选择的车型，你如果有类似的需求会考虑它吗？
