官方回复！岳长衡城际铁路基本没戏了

首先我们来看看岳长衡城际，是湖南十四五规划研究的铁路项目，尚未纳入国家相关规划，也没有展开项目前期工作。线路北起岳阳市，途经长沙、株洲、湘潭，最后接入衡阳东站，同时有规划联络线等。该线路定位是城际铁路，和沪宁、京津城际铁路一样，将按350km/h的速度建设，铁路等级较高，不是和昌九城际一样（运行速速220km/h）。

岳长衡城际铁路作为京广高铁辅道的存在，项目主要面临问题就是，呼南高铁和长赣高铁（长沙至赣州的高速铁路，设计速度350km/h，项目于2024年11月5日环评获批，争取在2025年开工建设）在一定程度缓解京广高铁湖南-广东段运力紧张，造成岳长衡城际建设优先度不高。

根据最新湖南发改委回复（2025年1月8日回复），具体内容如上图，主要说明了岳长衡城际铁路建成的优先级不够。

目前，湖南至广东规划第二条南北走向的高铁大通道，规划广州至永州高铁，接入呼南高铁的永州站，即形成常益高铁（属于常益长高铁的一部分，于2022全线建成通车，设计速度350km/h）+益娄高铁（起始站益阳南站-娄底南站，线路长约99公里，项目处于可研审查阶段）+娄邵高铁（新建娄邵高铁纳入中长期规划修编统筹研究，建成前利用娄邵新双线，即起始站娄底站-邵阳站，设计速度200km/h）+广清永高铁（从呼南高铁的永州站引出，线路向南延伸，最后接入广州北站，线路按350km/h的速度建设，项目争取2026年以前开工建设）等高铁大通道。