近些年，国内消费者在购车品位上都有提升，乐意选择一些价格在30万左右的汽车。在这个价位中，选择SUV的人不计其数，毕竟SUV能给我们带来的享受可不止一点。要说现在30万左右价格销量最好的车是哪款，肯定是问界M7，这款车虽然品质还没有得到市场检验，但座舱智能化、用车成本、动力性能都不错，因此也就有不少消费者愿意为之买单。不过我要说的是，不到35万的价格就能买到一台六座大型SUV，你还会选择一辆中型或中大型SUV吗？
要说面子，肯定是大型SUV能给自己带来最多的面子，在这个价位中，我觉得能买到这样的SUV，确实让人心动。这款车就是近期上市的远航H8，有些朋友可能还没见过这款车，现在官方售价34.98-55.98万元，对比下来，价格并不高，尤其是对比理想L9、问界M9等竞品车型。但这款车最可惜一点的是，它的背后是大运汽车品牌，这家车企的知名度并不高，再加上这款车还是新势力，所以要买的话，需要付出较高的信任成本。
不过以上这些都不是重点，我们应该看这款车的各方面条件怎么样，是否值得，如果各方面条件都满足自己的购车预期，那么花费不到35万的价格，就能买到这么一台大型SUV，真的比较香。我们先来看一下这款车的外观，整体来看，我觉得是非常精致的，看起来比较端庄稳重。车头的设计圆润饱满，引擎盖上有两段平滑的起伏设计，LED大灯组采用透镜+日间行车灯设计，前包围增加镀铬横幅格栅装饰，虽然肌肉感微乎其微，但整体看起来较为舒适。
车身侧面和我们常见的城市SUV相似，没有什么特别之处，但是对比时下流行的新能源SUV，气场更端庄，在线条的处理和勾勒上，多次采用了平滑圆润的设计意识，配以隐藏式门把手设计来看，整个侧身的流畅性不错，而镀铬窗线和侧裙饰条的点缀，则在无形中增加了一些豪华感。尺寸方面，整车长宽高分别为：5230/2015/1760mm，轴距达到3126mm。
车尾的设计和车身侧面设计强调的元素保持一致，也是以流畅丝滑为主，贯穿式LED尾灯采用熏黑处理，横贯车尾轮廓，形成一段平直的灯槽。后备箱整体向外隆起，与绵延至前后轮拱上沿的肩线齐平，突出了整个车身设计的视觉协调和统一。不过，作为新能源代表作，这款车没有采用隐藏式后雨刮器，在设计语言的简洁性上似乎并不愿意直接过渡到新能源，而更希望打造出一个国人青睐的传统豪华形象。
内饰中的设计同样集合了传统豪华和新能源的设计风格，座舱内线条元素平直流畅，多处采用了环保贯穿式设计，特别是贯穿式隐藏空调出风口设计，有效拉伸了前排座舱的视觉宽度，营造出一种宽大厚重的商务感。而且，在营造科技感方面，新车也没有落下，方向盘为双幅式平底设计，多功能按键饰板采用钢琴烤漆工艺涂镀，造型精致，按键反馈手感也很紧致，搭配12.3英寸全液晶仪表，使用起来比较方便。中控屏采用纵置布局，尺寸达到17.38英寸，集成了5G车联网、OTA升级、语音识别控制等功能。不过，功能虽然丰富，但其搭载的斑马车机系统底层操作逻辑较复杂，二级菜单有些多，需要一定的学习成本。
配置上，新车从售价34.98万元的两驱尊贵版开始，全系标配19扬声器音响、高通骁龙8155芯片、256色氛围灯、L2级辅助驾驶、全车多层隔音玻璃、自动四区空调、Wanos全景声音效、主驾音乐头枕、第二排座椅一键大躺、后排座椅电动放倒、前两排座椅加热通风按摩通风、第二排座椅腿托、主驾腿托、感应式后尾门、方向盘加热、真皮方向盘+真皮座椅、全景天幕、可调软硬悬挂、540°全景影像、21英寸轮圈/轮胎、前双叉臂后多连杆悬架等配置。就配置丰富性来说，说这款车是“入门即顶配”，没有什么问题。
动力部分，远航H8根据版本配置不同，提供三套不同的动力系统，其中单电机两驱版采用最大功率340马力的电机作为驱动装置，相当于3.0T V6动力，官方零百加速用时6秒，与之匹配的是88.42kWh和100kWh三元锂电池，支持快充和3.3kW对外放电，满电状态下CLTC工况续航分别为610km和700km。
而若追求性能的话，远航H8还提供双电机四驱配置，四驱版在后驱电机的基础上增加了一组前置电机，系统最大功率680匹马力，峰值扭矩745牛·米，官方零百加速成绩3.8秒，性能更强劲，但续航也相应缩水了一些。与之搭配的电池组容量参考两驱版，四驱版两款车在CLTC工况下的满电续航分别为560km和650km。
还有一款同时兼顾续航和性能的版本，是远航H8的顶配车型，也是此次新车上市最受关注的版本，它就是顶配950km四驱远航版。该车型升级了前后电机，系统最大功率提升到707马力，峰值扭矩850牛·米，官方零百加速成绩依旧为3.8秒，但中后段动力储备更充足。与之匹配的电池包容量达到150kWh，在CLTC工况下纯电续航里程突破950km，并且充电效率较高，0.5小时可以将电量从30%补到80%，一定程度上可以缓解里程焦虑。
结语
总的来说，远航H8这款车在堆料方面真的“很豪华”，除了价格不亲民以外，外观、内饰、配置、座舱、科技都比较亲民，但目前不清楚的是，它的机械素质到底怎么样，毕竟作为一家没怎么深入乘用车市场发展的车企，大运汽车给我们留下的更多是谜一样的形象。
