离过年只剩下不到一周时间，隐隐约约的鞭炮声已开始此起彼伏。
作为一介岛民，年前个人的接待任务基本完成，该回的送回了，要来的也接到。一切都安排差不多，只待放长假好好嗨几天了。
不料小年之夜，微信上又一个大神闪亮登场，华中某高校科学史学者，多年未见的老莫不约而至——
老莫在大学里小有成就，但性格低调，从不巴结谁，也不是太爱拼，跟我倒有点臭味相投：本分之余一心向往遥远的生活。
他说不担心那个，要考虑的是这辈子到底要走多远，才能彻底安下心来。我劝他跟着感觉走，少说多做就好。
他说也很想来，但看到轮渡自驾车排长队挺吓人的。大家都说过海难，难于上青天，心有预悸，就先在对岸住下了。
说到自驾车过海，不得不承认，我心里也不太有底。但这两年新海港脱胎换骨改善服务，该不会还是老样子了吧？“要不这样，明天我去帮你去探探路，实地体验一下，如果好过再叫你过来。”他感激中同意了。
节前，每天过万车辆沿专用道路有序驶向新海港
身为落户几十年的海口本地人，还是第一次前往新海港。以前对乘船过海、经过乱糟糟的老码头，总有一种畏惧感。由于软硬件和配套设施的落伍，那时很难提供什么像样的服务，吐槽多也不奇怪。
自贸港终于痛下决心，斥巨资建造现代化新海港，就是要从根本上化解难题，让八方来客进出不再窘迫。其实新海港去年春节已开始启用，但因周边配套尚未完善，各路人马仓促上阵手忙脚乱，外加雨雾连绵长时间停航，进出岛旅客叫苦连天的仍有不少。
又经过一年的全方位整改、系统化调试和演练，究竟成效如何，今年春运才是大考。
天气不算好，海上雾蒙蒙。海岛气候，风云多变是常态。过去只要是这种天就一律停航，不求有功但求无过，一切等天晴了再说。而今海港作业并未因雾中断，借助科技进步，大家都在与小气候争分夺秒，见缝插针能过多少过多少。
港口周边为过海车辆开辟了专属通道，只要预先购票，依时段抵达，就能在沿途指路牌、电子显示屏和各方人员接力引导下，一路畅通无阻，顺利进入新海港。
过海之路彻底变了样！新海港气势恢宏，非常现代化，跟机场一样豪华，而且更宽敞更开阔。央企COSCO果然大手笔，下足本钱建造这个庞然大物，硬件无可挑剔，甚至相当超前，再过30年也不落后。加上四通八达的进出路网，以及服务理念显著提升，整体上与以前的老码头有了天壤之别。往年拥堵混乱的过海场面相信再也不会重演了。
走进巨大的侯船区域，咨询引导、休闲等候、商业服务、餐饮娱乐……各种功能一目了然，甚至还有近距离的文艺表演。所到之处不见有人慌乱，比机场候机厅还要宽松自如一些。遇到任何问题，随处可见的志愿者都会笑脸相迎，待客氛围十分友好。
与新海港紧密相连，同样巨大的海口国际免税城，步行两分钟可达，里面除了国际免税商品，吃喝玩乐什么都有，为来琼旅客必选打卡地。（其实免税店不妨再延伸几步，直接在侯船大厅设个门市，那样旅客即使滞留也不着急了，逛它几圈，买完就上船，极其便利，估计营业额也会增加不少）。
老实说，万一因持续大雾过一时不了海，留在这超级海港过个年也是不错的体验。当然，急着赶回家团聚的人另当别论。
海口国际免税城，与新海港无缝对接
我一边走一边拍，一边发给老莫看。他在那边等我消息，还在确定到底过不过来。
我告诉他，确实今非昔比了，可以放心开车过海。大连、青岛、武汉、广州、香港、雅加达的客运或滚装码头我都去过，我敢保证，这个是目前最好的！听说对岸新建的徐闻港也挺好，那就别担心了。上船后人车分离，人在高处，能好好欣赏海上的风景。
亲眼所见，才明白什么叫“井井有条”
老莫说，虽然媒体不停地强调气候恶化地球变暖，实际上北方、尤其是华中一带冬天却更冷了，候鸟南飞势在必行。我说那你看着办吧，海峡两边的感受明显有别。大学科教人才，在海南肯定有用武之地。再说海南自贸港五湖四海的气氛别处也难比，到这里几乎不会感到文化隔阂。
至于个人性格，我说也不用过多顾忌。人文环境比气候更关键，最好哪里包容就去哪里。“我本人就是个爱挑毛病的家伙，发现什么不对头忍不住就要公开说出来，这么多年了，现在不还是好好地活着？”
“你说到点子上了，过海只是第一步，要害处还在后面。这回我就信你吧！”老莫总算动了心。
侯船大厅里的互动文艺表演
在新海港转悠半天，出来一看，天已经晴了！最近每天都这样，中午之前云开雾散，冬季的暖阳格外艳丽。而过海的渡轮一小时前已追着云雾的尾巴抢先启航。
新海港出来就看到这个，自驾客最喜欢的
（作者：六邦云）
