随着我国新能源汽车消费市场不断增长，一些燃油车型的销量出现下滑，促使它们降低售价以改变这一趋势。降价可以提升性价比，为消费者提供更多实惠。今天我将介绍一款合资中大型SUV车型——一汽大众揽巡。该车型备受关注，但面对新能源车型的热销，揽巡在产品力上表现如何？这款2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款车型是否值得购买？让我们一起来看看！

从外观上看，揽巡众享款延续了老款的设计风格，提供两种前脸，主要差异体现在导流口，两驱车型的导流口为“三角形”样式，四驱车型导流槽为贯穿式设计，内部集成了灯带，风格更为大气。我特别欣赏其大灯设计，采用矩阵式布局，并配备了贯穿式LED日间行车灯，不仅提升了行车安全性，更增添了时尚感。

车身侧面，车身配备行李架，腰线与延申至侧面的灯带连接贯穿车身，轮眉以及底部一圈带有黑色的防擦条，配合密辐式轮圈，看起来比较大气、动感。在尾部设计方面，揽巡众享款采用了流行的贯穿式尾灯设计，中间镶嵌着家族LOGO，下方还有字母标识，整体造型时尚且具有很高的辨识度。后包围处的红色反光条和双边共两出的排气设计，更增添了运动感。

内饰走的是简约化的设计路线，配有真皮材质的三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、小巧的电子档杆等，展现出不错的精致感。10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏组成的一体式双联屏，科技感十足，具备语音识别、手机互联、车联网、OTA升级等功能，提升用户智能化用车体验。常规配置方面，可开启的全景天窗、外后视镜加热/折叠、前排手机无线充电、无钥匙进入、无钥匙启动、三区自动空调、车载净化器、PM2.5过滤装置、30色氛围灯、哈曼卡顿音响等一应俱全，整体配置拉的很满，日常已经非常够用了，另外还有多种选装包，满足更多个性化配置需求。

安全配置方面，这台车搭载了L2级的驾驶辅助系统，支持主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等。此外还有前后驻车雷达、360°全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车等辅助功能，日常行车时打开这些辅助功能，能够缓解驾驶疲劳，进一步提升行车的安全性。

该车的车身尺寸长宽高分别为4949x2015x1772mm，轴距为2980mm，定位为中大型SUV。这样的尺寸使得车内五座布局显得宽敞舒适，无论是前排还是后排，都能提供充足的乘坐空间。座椅采用黑白双拼设计，搭配菱形缝线点缀，不仅视觉效果出色，还提供了良好的支撑和舒适度。小编身高178cm，调好前排座椅后，来到后排，腿部空间超过3拳，座椅靠背可调节幅度大，车顶配备了可开启全景天窗，坐着舒服，不过中间地台有一定的凸起。

看完了外观内饰表现，再让小编带大家一起了解一下一汽大众揽巡车型的动力表现，目前这款车型共有十款不同配置的车型在售，按照动力配置可以分为两类，第一类是186马力的车型，使用这套动力配置的车型共有四款，这套动力配置采用了2.0T 186马力的涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，整车最大功率137kW，最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间10.2秒，WLTC综合油耗7.77L/100km；第二类是220马力的车型，使用这套动力配置的车型共有四款，这套动力配置采用了2.0T 220马力的涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，整车最大功率162kW，最大扭矩350N·m，官方百公里加速时间9.1秒，WLTC综合油耗8.68L/100km。

我们试驾车型为220马力的车型，实际驾驶中，我感受到了油门和方向盘调校的亲和性。起步阶段轻踩油门踏板，动力输出平稳而有力；当车速提升至约30km/h时，继续加速，动力输出表现得更加活泼轻快，日常超车从容。底盘采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，配适时四驱系统，在面对路面颠簸时能够很好地化解振动，提供舒适的乘坐体验。

一汽大众揽巡车型确实看起来挺不错的，外观稳重大气，配置也挺丰富的。动力输出也不错，性能还可以。如果我要买中大型SUV的话，考虑一下这款也是可以的。不过还得看看价格和其他竞争车型有什么不同，不是光看外表。有没有人用过这款车可以分享一下使用体验吗？