就在台军大张旗鼓地宣传空军141架F-16A/B型战机由洛马公司升级为F-16V（V为Viper，毒蛇之意）战机的关键时刻，驻韩美军很配合的放出了F-16战斗机黄海坠毁的消息。

F-16飞行员弹射逃生

台军于1990年代引进150架F-16 block20战机现仍有141架服现役

台军于八十年代向美国争取采购F-16战机时，是以F-16C/D型为首选，但美方未敢同意，摆上货架的F-16没有安装F110、普惠F100-PW -229等大推力的发动机，而是使用普惠F100-PW-220型发动机，最大后燃推力约23700磅（约10750公斤），这也直接影响该型战机的动力性能与挂载能力，仅可满足台湾近海防卫作战的需求。

图为F-16挂载空对地炸弹的对地挂载型

直到于1998年获得第150架F-16 block20战机时，才有着部分「F-16 C/D」型机的特色，例如，其虽然采用以批次15设计为基础的机身，却采用批次50以后的尾翼设计，整体结构比F-16战机早期型号更加坚固。

F-16 block20战机使用普惠F100-PW-220发动机.

开始批次的台军F-16只能搭配AIM-7「麻雀」、AIM-9「响尾蛇」等短程空对空导弹，随着美国在2000年、2007年共计售台超过400枚AIM-120中程空对空导弹、AGM-84空射「鱼叉」反舰导弹，才使得F-16 block20战机开始成为对空、对海及对地的全能型战斗机。

台军F-16的升级计划

如果按最早服役时间算，台军的F-16战斗机服役时间已长达25年，除了摔掉的9架，面对我军先进战机的碾压式进逼，台军迫切需要将剩下的141架进行升级。为此，台军斥资新台币1402亿余元启动「凤展计划」，期望将141架F-16 A/B block20战机构改升级为「F-16V」，力求将这批老爷机提升为「四代半」战机的作战水平，争取有与我军先进战机一搏的机会。

耗时11年的台军F-16升级计划

台军F-16升级计划主要包括：一、机体结构优化、更新隐形涂层；二、换装新型的AN/APG-83型AESA雷达；三、更换联合头盔瞄准具、夜视导航系统；四、更换AIM-9X响尾蛇导弹、反辐射导弹及远距联合制导导弹等弹药；五、升级AN/ALQ-213电子战系统；六、引进美军最新战术模拟仪系统等。

F-16 更换联合头盔瞄准具

但台军最想升级的F110-GE-129发动机却不在计划范围之内，小短腿的命运看来要伴此一生了。

台军F-16升级车间

把飞机拆解、更换，再把它重新组装起来并没有我们想的那么简单，其实要升级一架F-16比新造一架还难，有些部件必须拆卸做更新，有些则需让它维持原样，而一架F-16约有20万个零部件，这些飞机都是飞过20几年的东西，很多零部件不只很难打开，甚至是打开来才发现里面问题一堆，这些都要一一解决的，该换掉的要另外做更换，该上油的要上油，就算最后完成了要组装起来，也可能会遇到密合不来、组不起来的问题。

一架升级后的F-16V在进行试飞

依照规划，一架F-16A/B型要升级至F-16V型，需要经过37个步骤，从装卸发动机、更换AN/APG-83雷达、换新起落架、更新部分机体隔框、加强垂直尾翼基座结构、更新原厂隐形涂料等，每一个步骤都有不同的执行项目，台军能否在整个过程中保证战机的完整度都未可知。

老旧的F-16

总结：很多人问作为台空军最强战斗机的F-16V是否能对抗我军的歼-20隐形战斗机，这个问题很没意思，就像问拖拉机能不能跑得过法拉利一样，简配版的F-16V充其量也就和我军的歼-10C战斗机性能差不多，不是装个吊舱就能吊打J-20，台军的美梦趁早醒一醒。给湾湾个建议，能省点就省点，别老花冤枉钱，就这堆老古董，统一之后我军要不要留着还是一回事。