大家都在发全新蓝山试驾分享，我也写写我的试驾感受，总觉得光看不发有点不仗义，所以特别跑了趟店里，静态体验很多车友分享，我就不发了，这次主要分享下试驾感受，试驾感受每个人都不一样，有些人开惯了好车，30万的车型不觉得好，但是有些人开惯了10几万的车型，30万的配置真的很惊艳了。认知不一样感受也不一样，我属于后者，一款车开了10几年了不舍得换，这次换车也只是想一步到位，虽然车是消耗品，但是也不能三五年一换，所以性价比来说很重要。蓝山配置方面没的说，这次主要是来感受下操控。
全新蓝山分为两个版本：MAX版本29.98W和UItra版本32.68万，我打算入手MAX版，加装一个后排吸顶屏，这样下来算性价比不错的了。
说下操控，车虽然很大，但是方向盘顺手，大小正合适，握着方向盘不会让你感受到你操控不了这台车，相反，方向盘并没有虚位，转弯掉头也比较灵活，转弯半径不大，基本都是一把过，加速的时候感觉刚开始是电机驱动起步，所以踩下去油门给的回馈感夜很好，几乎是同时进行，起步的时候没有发动机的轰鸣，噪音不大，而且动力充沛，猛踩油门推背感很强，车身不飘，说明底盘调教的比较好，厚实稳重的感觉，急转弯车速40以上属于高速过弯了，悬挂支撑性良好，可能没开过好车的缘故，我家里的车转弯有种侧翻的感觉，全新蓝山没有，减震悬挂给的回馈很有安全感。
高速驾驶时整体车身不飘，而且方向盘很稳，不会左右偏离，主要是车身稳定性，还有舒适感很到位，高速行驶中，能听到些许胎噪、风噪，属于可以接受的正常范围值，打开音乐就可以过滤抵消掉了，音乐开启，啥也听不到。
智能驾驶的车型我是第一次尝试，手不敢完全脱离方向盘，脱离也是全程注意力集中，让方向盘在可操控范围内，放手方向盘大约2分钟左右，屏幕会提示需要握住方向盘，也就是说如果长时间无人驾驶他会提示的，还有抬头显示功能，会把行驶的所有路况及车辆显示在抬显上面，我在高架上试了一段，他不会压线，开的很稳，而且前方有车辆汇入也会及时变道或者减速，他的减速不像我想象中那种急刹车，他会慢慢的不会让人吓一跳。变道超车也会提前打转向灯在超车，全程很干脆。
整体试驾体验很棒，我没有开过智能驾驶车型，感觉这个智驾功能已经比我想象中功能要高很多，非常值得大家来尝试一下。
