话说，特朗普那会儿，琢磨着怎么给美国造船业打一针鸡血。老觉得中国船厂太猛，抢了美国人的饭碗。得嘞，一拍脑门，想出个“妙招”——给中国造的船收“过路费”，一艘一次150万美元！美其名曰“服务费”。这主意，听着是挺霸气，但实际操作起来，就像拿石头砸自己的脚，疼得直叫唤的却是美国人自己。
咱先捋捋这事儿的逻辑啊。特朗普政府的意思是，中国船多，满世界跑，挤兑了美国航运企业。所以，得给中国船“加点负担”。这150万美元的“服务费”，就像拦路虎，挡在中国船前面。
理想很丰满，现实很骨感。这“拦路虎”还没站稳，美国自家货先运不出去了。你想啊，这钱谁出？最终还不是转嫁到美国企业头上。煤老板最先叫苦，煤炭运不出去，堆积如山。之前还能出口，现在倒好，船东一听这价，扭头就走，谁还敢接这活儿？煤炭出口直接卡壳60天，1300亿美元的煤炭眼瞅着就要烂在手里。不光是煤炭，集装箱也跟着遭殃。一个集装箱，成本硬生生涨了600到800美元。这就好比买菜，本来十块钱一斤，现在要十五，谁还买？零售商、制造商叫苦连天，订单取消的取消，延期的延期。
美国农民的日子也不好过。本来特朗普之前跟中国打贸易战，农产品出口就受了影响。现在又来这么一出，更是雪上加霜。中国是美国农产品的大买家，现在买得少了，美国农民收入自然就少了。更要命的是，农药化肥这些成本可没降，利润空间越来越小，农民心里苦啊。有人问了，特朗普图啥？他其实是想重振美国造船业。当年美国造船业可是世界老大，现在呢？一年造不到5艘船，跟中国一年1700多艘的产量比，简直九牛一毛。2023年，中国造的船占全球市场一半，美国只有可怜的0.1%。这差距，搁谁心里都不舒服。
所以，特朗普就想出这么个“损招”，想借此打压中国航运，扶持美国造船业。但这就像想让一棵小树苗长得比参天大树还快，揠苗助长，适得其反。中国外交部也说了，美国这招是“损人不利己”，扰乱全球航运秩序，加剧美国国内通胀，损害美国消费者利益，而且根本救不了美国造船业。
说白了，美国造船业衰落，原因很多，人工成本高、技术落后、政府扶持不到位，这些都是问题。光想着打压别人，不从自身找原因，怎么能行？美国参议院军事委员会主席罗杰·威克尔也说过，中国造船能力比美国强太多，就算到2030年，美国海军舰艇数量也追不上中国。据说，特朗普因为这事儿，每天都睡不好觉。
其实，解决问题的关键不在于打压别人，而在于提升自己。就像练武功，得苦练内功，才能成为高手。光想着用歪门邪道，最终只会搬起石头砸自己的脚。这就好比杀敌一千，自损八百，到头来，受伤最重的还是自己。
