近日，乘联会发布的2024上半年车企销量数据在圈内引起了广泛热议。根据数据了解，在排名前10的汽车品牌中，中国品牌占据了6个席位。其中，比亚迪以160.71万的销量稳居销量第一位，奇瑞、吉利、长安紧随其后，中国新能源汽车表现出色。不过令人较为意外的是，此次合资及外资品牌上半年销量表现欠佳，广本、东本、日产等之前热门的品牌已经跌出榜单前10。相比较中国品牌来说，在面对激烈的竞争中，它们的表现略显后劲不足。

对此，不少网友可能会将其归结为市场内卷过于严重，导致合资品牌销量锐减，但事实真是如此吗？在关于汽车内卷讨论了已经2个月有余的今天，我们理性的看待一下这个事情本身，可以发现，所谓的市场“卷”，其本质是中国品牌在技术、品质、服务等方面的提升。

排名

厂商

销量（万辆）

研发投入（亿元）

1

比亚迪

302

399

2

蔚来

16

134

3

长城汽车

38

110

4

理想

38

106

5

长安

255

90

6

吉利

169

78

7

小鹏

14

53

据悉，在2023年，中国自主品牌都在不断加大产品研发投入，特别是比亚迪，2023年的研发投入高达399亿元，在新能源电池、安全性等方面提升显著。其中，功率器件方面，比亚迪半导体更是以惊人的1,042,609套装机量，占据了高达32.5%的市场份额，稳坐头把交椅。2023年，比亚迪汽车销量更是突破了三百万大关，获得更多消费者的青睐和认可。

在这一场声势浩大的“卷”拼中，中国品牌成长飞速。如比亚迪李云飞《打造令人尊敬的世界级品牌》的发言中所说，中国汽车品牌在“卷”的过程中，集体呈现越卷越强、越卷越好的趋势，品质方面越卷越高，服务方面越卷越好，技术方面越卷越硬，出口越卷越多，市占越卷越高。值得骄傲的是，在全球化经济不断发展的今天，不仅中国新能源汽车表现出色，而且其它中国品牌也表现优秀，在2024欧洲杯赛场，中国各大品牌呈现出顶峰相见的壮观景象，放眼望去全部都是中国品牌的标识。

目前，中国汽车品牌市占率已经从2019年的30%提升到了2024年的60%，并顺利的完成了企业“出海”的第一阶段“国人敢出海”和第二阶段“产品敢出海”，现正在经历第三阶段“品牌出海”，让世界看到了中国的崛起和光彩。照此发展趋势和中国自主品牌对技术研发的重视预测，中国品牌进一步抢占市占率指日可待。期待在世界舞台见到更强悍的中国品牌形象，顺利完成中国品牌和技术的“出海”。