全球海运动荡,泰国公开招标“陆桥”项目,中国出手竞标吗

仁文聊国际 2023-12-22 07:51:03

12月18日,挪威一艘化学品运输船在红海遇袭。有美国官员透露,袭击这艘船只的是也门胡塞武装。胡塞武装掌控着曼德海峡,而曼德海峡是进入红海,通过苏伊士运河的重要通道。如今,胡塞武装以支持巴勒斯坦为由,在红海频繁袭击与以色列有关的船只,这一举动直接影响了苏伊士运河航线的通畅。

作为全球重要航运通道,全球约12%的国际贸易需要通过苏伊士运河。但据运河管理局17日表示,近一个月以来,已有超过50艘船只被迫改道绕行南非好望角。近日,随着全球第三大航运公司法国达飞海运宣布暂停红海业务,全球排名前五的海运企业中的四家已宣布暂停该地区业务,并且接下来可能会有越来越多的海运企业效仿。美国此前透露正在与其他国家商讨组建联合舰队,据美国国防部长奥斯汀18日宣布,目前多个国家已同意在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻,以保护过境的商船免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。胡塞武装当天也跟着表态,将会与美国的“联盟”对抗到底。若红海的对抗升级,全球的海运将会受到严重影响。

不过,海运动荡反而更加凸显出了陆运的重要性。18日,泰国总理与交通部长在日本东京现场推销泰国的“陆桥”项目,呼吁日本的投资者应该赶紧抓住这个盈利能力十分可观的机会。同日,有泰报道称,泰国计划为价值1万亿泰铢的“陆桥”项目进行国际招标。不难看出,泰国总理和交通部长去日本就是去为“陆桥”项目拉投资的。事实上,不仅是日本,泰国还向中国、美国、中东等国家发出了邀请,邀请投资者来泰国投资“陆桥”项目。

根据泰方的说法,他们准备在泰国南部两侧的春蓬府和拉廊府各建造一座深水码头,并修建高速公路和铁路网络,把两个码头连接起来形成一座“陆桥”。泰方介绍称,一旦项目建成,原先必须通过马六甲海峡的货物可以绕开马六甲海峡,不仅能将航行时间缩短4天,运输成本也将至少降低15%,并且成功竞标的投资者将获得50年的特许经营权。该项目听起来似乎挺诱人,尤其是对于中日韩来说,目前中日韩3国运往东南亚和中东的商品,都是要走马六甲海峡的。如果该项目真的能建成,对中国来说是有利的。

那么中国要不要出手投资这个项目呢?目前,每年约9万艘船只和7040万个集装箱需要通过马六甲海峡运往世界各地。据有关机构预测,马六甲海峡到2030年可能会达到最大运力,届时可能会出现拥堵情况,这是中国不愿意看到的。但此前却有媒体曾报道称,中国对这个项目的兴趣不大。原因有很多,比如该项目建成后,必然会冲击到马六甲海峡的地位,涉及多方利益,会对地缘政治产生非常深刻的影响。抛开这个原因不谈,这个项目能不能成也是个大问题。

日前,不少泰国学者、环保人士以及民众联合上书反对该项目,他们指出该项目选址不当,对当地居民和环境会造成严重影响。其次,该项目的推进还受到多达17项的过境管制法律问题的阻碍,如何修改和调整还有待商议。另外,相比通过马六甲海峡航行,走“陆桥”需要从海运转陆运再转海运,花费的时间和成本同样不少。总的来说,这个项目对中国而言风险与收益并不匹配,但泰国如果能开辟出一条可以绕开马六甲海峡的新通道,确实能让我们多一个新的选择。

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