众所周知，在近几十年中，由前苏联研制，目前属于乌克兰的安-225运输机一直都是世界上最大的运输机。直到近几年美国的同温层发射双身飞机服役后，这一纪录才被打破，不过安-225直到现在一直都是最重最大的单体运输机，这个记录仍然有效。
安-225运输机的最大起飞重量高达640吨，当初苏联研制这种飞机是用来运输苏联的暴风雪号航天飞机的，然而在1991年12月25日，苏联这个巨人轰然倒下，暴风雪号航天飞机项目无疾而终，而安-225运输机和安东诺夫设计局都在乌克兰境内。当时苏联解体后，这型飞机只完成了一架，另一架并没有制造完毕。
不过这一架安-225运输机的威力也是非常惊人的，由于其惊人的运载量和巨大的货仓，安-225运输机能够轻松的容纳像列车车厢，飞机机翼这样的超大货物。所以各国都非常愿意租赁这架飞机，而我国在看到安-225运输机的优势后，也想要将乌克兰那架未完工的安-225买过来，再有中乌合作将其建造完成。
安-225运输机的运载能力相当于运-20的四倍，而且由于其货仓容积巨大，能够运载很多其他运输机无法运载的东西。苏联解体后，乌克兰经济情况极差，所以许多武器和技术沦落到了给钱就卖的境地，此前我国就从乌克兰引进了包括大型舰用燃气轮机，野牛级气垫登陆艇，伊尔-78大型空中加油机这样的装备。甚至还购买了一艘瓦良格号航母，所以当时乌克兰也答应了我们的购买要求，安东诺夫设计局还与中国空域产业集团签署了协议。
然而正当一切顺利的时候，乌克兰却突然表示反悔，拒绝再出口这架飞机，虽然乌克兰并没有说明具体的原因，但是明眼人都能够看得出，是西方向乌克兰施加了压力，不让乌克兰出口这一战略装备，所以乌克兰才不惜冒着砸自己招牌的风险，甘愿毁约的。事实上，乌克兰自身也清楚，以我国的工业实力，引进这架飞机后，还能将这架飞机上的一些先进技术结合到我国未来的大型运输机研制和改良上。
最终乌克兰没有出口这架飞机，不过这架飞机的命运也很悲惨，由于接不到订单，乌克兰军工企业长期无法开工，设备得不到保养，同时大量技术人员也都流失了。目前乌克兰连生产运输机零件的能力都没有了，而这架未完工的安-225运输机，也不得不接受拆解的命运，被拆成各种零部件，其中一些零部件用来维修另一架能飞的安-225运输机。而剩下的一些零部件甚至用到了安-124与安-70等运输机上，可以看出乌克兰目前的情况还是很窘迫的。
