面对国家战略的大力扶持，新能源汽车正以惊人的速度蓬勃发展，市场份额日益扩大，技术革新层出不穷。尽管如此，仍有部分消费者认为，电车在操控性能上无法媲美燃油车，加之400V电车充电效率偏低，缺乏购买吸引力。以往，我或许会对这类看法持一定保留意见，但在亲身体验了领克Z20后，我确信无疑，这些旧有观念已与现状严重脱节。
领克Z20的设计全球领潮，不光顺眼，还更养眼，充满个性和辨识度的外观，极致诠释了领克品牌的独特风格，也契合了领克用户高标准的审美刚需。领克Z20延续领克全新一代设计语言The Next Day，并在领克四大设计原则的基础上，特别加入了第五大设计原则“空气效率”，好看且特别。经典的轿跑溜背造型，整车13处风阻优化，实现超低风阻系数0.25Cd，让领克Z20成为全球A级SUV最低风阻车型，续航直接提升52.5km。科技与美的结合，让领克Z20破风而出，一路“拉风”。
前脸部分依旧保留了领克标志性的分体式大灯组，配合上窄窄的进气格栅，显得既时尚又大气。车身侧面，溜背式的车顶设计搭配车尾的大尾翼，运动气质十足。细节方面，领克Z20也做得相当到位。侧面的半隐藏式门把手设计，不仅美观，还有效降低了风噪。无框外后视镜和侧面隐藏水切的设计，则进一步提升了车辆的档次感。纯平侧窗的设计，让车内乘客的视野更加开阔。车尾部分，贯穿式的尾灯组不仅提升了车辆的辨识度，还与车头的设计形成了很好的呼应。后保险杠下方还配备了银色的护板，为车辆增添了几分力量感。
进入到车内后，皮质的双幅式方向盘，两边有多功能按键。领克Z20采用电子式怀挡，这种设计是为了节省扶手台的空间，全液晶仪表盘10.2英寸，还有HUD抬头显示，中间是15.4英寸的中控大屏，为车内带来了强烈的科技感。扶手台的设计很有新意，手机无线充电板接近于垂直，不过下面有固定的挡板，上面还有一个充电接口，杯架的位置放在了下面，这种设计让收纳盒的空间得到了提升。
作为一款紧凑型纯电SUV，领克Z20的座舱空间远超用户期待。2755mm超长轴距，整车套内面积达4.03m²，实现同级最高空间得房率。大倾角前风挡和超大全景防晒天幕，可享绝佳视野，也能尽情享受冬日温暖。同时，领克Z20拥有丰富多元的储物空间，不仅有灵活的前备箱，后备箱采用可折叠结构，通过魔术升降底板，最大可实现450L储物空间。后排座椅放倒，能拥有1410L超大空间。全球首创的领克百变灵动岛设计，让中岛轻松变身冰箱、保温箱、储藏室等。全车36处储物空间，结合灵活可变的储物方式，装得下用户的出行装备，满足用户对多种场景下生活乐趣的追求。
性能方面，领克Z20基于SEA浩瀚架构进行打造，作为吉利集团同级第一个量产的单电机后驱250kW产品，领克Z20实现了前后轮各司其职，前轮注重转向、后轮负责驱动，使得四轮可承受更大的负荷和扭矩，整车重心后移，性能、操控潜力都被充分释放，给到用户前所未有的操控快感。领克Z20峰值扭矩高达373N・m，零百加速时间仅需 5.3s，最高车速能够达到 190km/h。
在悬挂系统方面，领克Z20 采用了麦弗逊前悬与五连杆后悬的组合，并配备了前后全框式副车架。此外，新一代德国博世DP - EPS 电子助力转向系统的应用，进一步确保了领克Z20 在操控性能和驾驶性能上能够完美延续领克品牌一贯的卓越基因，使其成为一台名副其实的电动驾控乐趣制造机。日常驾驶过程中，驾驶者能够明显感受到其动力的充沛性，无论是加速还是超车，都能够轻松完成。对于驾驶习惯相对较为平稳的用户来说，大约30%左右的电门开度就已经足以满足日常通勤中的绝大部分驾驶需求了。而且它的整个动力输出比较线性、绵密，当驾驶者踩下加速踏板时，车辆的动力输出是平稳而渐进的，不会出现突然的爆发力，从而避免了驾乘人员因车辆突然加速而产生的不适感。
领克Z20正式上市后，瞬间在年轻消费者群体中引发了强烈反响。这款车国内起售价为13.59万起，叠加各种国补地补权益后，价格还能进一步降低，以北京、上海为例，用户在享受小订2k+增换购4k+大客户3k+报废2w或1.5w置换补贴后，最低价可以来到10.69w，质价比同级无敌。想要买新车的小伙伴可得抓紧机会了！
