不是每个人都体验过飞机的头等舱

但一旦你体验过后

就知道头等舱和经济舱的体验差距了

差在哪里？

差在了空间

差在了独立性、私密性

差在了有没有脚托、能不能躺平

差在了小桌板是否足够大

差在了各种各样的服务

所以，当车企们要造行政旗舰，也得按照飞机头等舱的标准来定义每个座椅的乘坐体验

按照这个逻辑，如果你还用五座，那肯定是不合格，必然得是四座才行

四座才能有足够富裕的空间

四座才能让每个座椅都有独立性和私密性

四座才能让每个座椅都能躺平，而且都是舒适大沙发

最近，蔚来ET9上市了，定位就是“行政旗舰”

那它个不够格？非常够！

ET9在车身尺寸上就做了特别的定义，不被传统车型样式束缚

再加上四座的布局

让车内的乘坐空间有着非常好的表现

特别是在后排

两张座椅都能支持135°躺倒

这不就是头等舱般的体验么？

另外在座椅的舒适度方面

蔚来ET9把该配的都给配上了

通风、加热、按摩自不必说

还有同级最宽的坐垫尺寸

再加上几乎能躺平

每个座椅都是“按摩沙发”

而且，蔚来还为这个四座设计搭配了行政桥和天空岛

行政桥让每个座椅都有自己独立的空间

而被天空岛隔开的天窗还让每个乘员都有专属自己的一片天空

这种左右被拥抱，上下纵览天地的旗舰级的乘坐体验

就这样的乘坐体验表现，ET9简直就是贴地飞行的公务机，

整车购买78.8万 租电购买66万，这不赶紧得来一台么。