新版坦克500预售价高调，电池很大电机很强，没智驾是短板？

这么多年长城汽车深耕硬派越野领域，之前的坦克系列销量表现确实都不错，从当初坦克300一炮走红，到坦克400和500等车型全面搭载插电混动越野体系，口碑都是没问题的。不过现在越野圈子里的技术体系越来越丰富，原来的长城Hi4-T技术体系带有传动轴硬连接，极限状态下确实会显得更硬派一些，不过比亚迪方程豹那种电动四驱的模式实力也不错，而且电动四驱也有独特的优势，在这种情况下，长城坦克也开始新增解耦四驱的体系了。

近日全新版本的坦克500Hi4-Z已经正式完成发布，而且直接给出了预售价，这款车的配置并没有做区分，就是简简单单给了一个配置版本，目前预售价达到37.98万，这个数字确实看起来有点敏感，因为恰好和比亚迪方程豹豹8起步指导价持平了。

如果相比之前的坦克500Hi4-T版本，之前的起步指导加33.5万，这样对比的话，全新的杰欧四驱版本价格反而是明显更贵的，所以说价格上分析确实比较高调。但是价格比较贵也是有理由的，毕竟这款车确实用了更大的电池组以及更强的电动机，综合性能表现也是更强的。

全新的Hi4-Z版本配置水平确实是有提升的，虽然还是搭载了2.0T涡轮增压发动机，自身输出252马力，但是这款车搭载了P2和P4两台大马力电动机，其中前置电动机的输出就做到了215千瓦，后置电动机做到了240千瓦，所以整套系统的综合输出相当强，综合最大功率已经达到635千瓦，所以这么一款大块头车型零百加速成绩4.6秒，甚至比一些入门跑车的推背感还要强。

更有意思的是这样一款插电混动的越野车直接采用了800伏高压平台，而且电池组的容量超过59度，大体积的电池组直接就放在大梁中间，不再是原来那样放在车辆尾部角落里，所以体积容量确实够大，这也直接带来了wltc工况下的201公里续航能力，所以开这台车日常家用的话成本可以降低不少，如果一周5天，每天上下班往返路程30公里左右的话，充满一次电基本够用一周时间，大部分情况就不用烧油了。