舆情概述

极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌，前身是集度，成立于2021年3月。极越和集度都是“汽车机器人战略合作项目”所孵化的。今年前11个月，极越汽车累计交付超过1.4万辆。前段时间极越刚刚月销破 2k，广州车展还发了台“超跑”，一切看起来都如常。12月开始，这边爆出极越拖欠供应商款项消息，那边又传来大规模裁员等消息，一时间这家公司的变故引发全网热议。

极越汽车因资金问题和内部管理问题陷入困境，12越16日，CEO夏一平发表长文道歉，否认“跑路”传言。夏一平表示极越是他一生热爱的事业，并对员工、车主、供应商及股东表达了深深的歉意。他反思了自己在战略规划、人才管理、管理风格和营销精力分配上的不足，承认过于乐观没有预见到资金问题的严重性，用人不当，管理过于微观，以及对营销的执念分散了精力。

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舆情反响

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舆情观察

关于极越汽车的舆情信息及其发展过程显得尤为繁杂琐碎，从最初被曝出的大规模裁员事件，到目前其CEO夏一平发表长篇道歉文，极越汽车的“暴雷”风波仍处于一个接一个高潮迭起、难以平息的状态。

12月，多家媒体突然发布报道，称极越汽车多个部门已原地解散，这一消息随即引发了一场关于企业经营策略、员工权益保障以及整个行业未来发展的广泛讨论。12月11日下午，极越汽车在通过内部会和全员信宣布进入“创业2.0”时代，表示将削减合并重复的部门，砍掉整车制造销售等短期内无法盈利的项目。

同时，公司提出了两套遣散员工方案：一是12月16日前自愿离职的员工签署协议后，赔偿将在2月15日前到位，但N+1的赔偿难以保证；二是不愿离职的员工将留职停薪停社保公积金。这一决策迅速在公司内部及社会各界引发了强烈反响，绝大多数极越员工陷入了工资、社保以及N+1赔偿被拖欠的困境，“付费上班”方案太不可理喻而被广大群友嘲讽。

12月12日上午，极越CEO夏一平现身公司总部办公室。夏一平表示，他现身一是为了向员工证明自己并未跑路，要与公司共渡难关，二是与员工面对面沟通解决方案。网传视频中，部分员工高声诉求缴齐社保、医保和公积金等，发放工资，给“N+1”的赔偿款。甚至有员工高喊要求夏一平交出护照。

随着事态的进一步发展，极越汽车拖欠股东公司、供应商款项的问题也相继被曝出，极越员工围堵夏一平进行讨薪、多家供应商喊话要求极越偿还欠款等事件相继发生。12月16日，极越CEO夏一平深夜发长文道歉，再次将该品牌及相关舆情事件推上声讨风口。

部分公众认为道歉只是危机公关手段，认为企业经营失败并非简单的个人问题，而是涉及多方面深层次矛盾，就目前的情况来看，解决问题才是关键。尽管夏一平道歉态度诚恳，但员工关心的 12 月工资、社保及离职赔偿等实际问题尚未完全解决，供应商欠款问题也未明确解决方案，如果后续不能妥善处理，公众对品牌的信任将难以真正恢复，甚至可能进一步恶化。

在舆论场上，有观点认为，法理应当被清晰地阐述：企业家的创业成功或失败，本质上是他个人的事务，对于员工而言，最为关键的是能否获得合法且应得的劳动报酬以及相应的赔偿。夏一平的长篇道歉文并未能赢得大众的广泛谅解，回顾极越事件整个信息的发布过程，其最大的核心问题在于：极越在宣布解决方案时，未能明确显示出已经与两大资方达成了共识，这就直接导致了他们向用户做出的“继续运营”的承诺，以及向员工提出的“解决方案”，都缺乏必要的现金流支持，从而成为了无法兑现的“空头支票”，这正是导致整个局势崩盘的核心所在。夏一平作为职业经理人，站在前台承受批评与指责，也是他的职责之内所要承担的一部分。

当前，极越的经营状况及其管理层的应对策略正遭受广泛质疑。极越方面应当深刻认识到，仅靠 CEO 的道歉难以从根本上解决，对品牌形象的改善作用有限，而市场竞争压力依旧，新能源汽车市场竞争激烈，此前已存在销量未达预期等问题，仍是极越面临的危机。此次风波导致品牌形象受损，在市场中的竞争力可能进一步下降，消费者在购车时可能会更倾向于选择品牌形象更稳定的竞争对手产品，影响极越在产业链中的地位和声誉，与供应商谈判、吸引投资等方面的合作与拓展，可能会面临更苛刻的条件。未来，极越汽车能否走出困境，还需时间检验。