1月12日，距离上市两个月之后，极星Polestar4正式开启全国批量交付。关于这台车，在如今同质化严重的汽车市场环境下，聊起这台车还真的是有很多话想说。

我们先来看看这台车的售价，从29.99万到39.99万。而这个价格区间，正好是豪华品牌血战的主战场。几乎所有的高端品牌，都在这里投入重兵，甚至直接赤膊上阵。因为只有牢牢占据这个市场，才能够在众多高端品牌竞争中获得足够的市场份额。但很显然，极星4似乎把这件事情想简单了。

我们先来看看这台车，作为一台定位纯电高性能SUV的车型，极星4的外观就像是小时候你们班里最另类的那个家伙，衬衫纽扣系到脖子，梳着精神的发型，但是和周围接地气的小泥孩完全格格不入，完全不合群。

为什么？

首先，极星4看上去压根不像我们传统理解的SUV车型，它看上去甚至比跨界车还要跨界车。悬浮的车身更是降低了它的视觉高度，一台看上去如此飒的运动感，你竟然告诉我这是一台SUV？

当然，这并不是说这台车的设计不够出色，相反，没有后档风的设计、简约线条构成的高级感，都是这台极星4的魅力所在，只是这些反常的设计，直接把一群人给劝退了。因为大多数人，还是希望要一台高高大大、威风凛凛的SUV。

更让这些人不可思议的，是这台车的内饰。其他品牌恨不得把真皮贴在你的脸上，但是极星4为了以人为本的核心理念，使用了100%的环保可回收材料，素雅的不能再素雅了。线条也是能用一条绝不用两条，追求极致的和谐。

细节上，极星4也是把克制体现到位了。有个什么经典的配色设计，能做多大做多大。但是极星4特别在意细节上的美感，那种花花绿绿的感觉是绝对不能够容忍的，比如经典的瑞典金配色，极星4破天荒的只在卡钳、安全带和气门芯上使用，加在一起还没有人家一块饰板的面积大。你说你跟谁说理去？

这种轻描淡写的设计理念，会让稍有一些虚荣心的消费者头也不回的走了。要知道，其他的品牌在不断注视着消费者的需求，卷到不能再卷只为了博消费者的关注，而极星4显然不是，你能感觉到，它更想教育消费者：来看看什么是真正的高端。

但是，我一直说，审美是需要门槛的，这就是为什么包豪斯的风格就是比极星这种斯堪的纳维亚简约风格更加容易被普罗大众接受。而从需求角度出发，极星4的表现也是完全游离在主流产品之外的。

当然，这并不是说极星4不够优秀，在机械素质、安全性甚至音响方面，极星4都有着超越同级的表现。但是看看现在在30万至40万的价格区间，市场表现好的哪个不是冰箱彩电大沙发堆得满满的？就算不是一定要走这种家用的路线，也都是尽可能的把配置拉满。毕竟在这个价位，量大管饱已经是基本的不能再基本的解决方案了。

最后提一句，极星4在之前上市的时候，对外宣布保价至2024年年底，也就是说，如果降价将补齐消费者的差价，让大家放心购买。这对于极星4来说，的确是有利于劝回潜在的消费者的策略。但我认为，极星4的命门，其实是过高的价格。