一直以来，合资中型轿车市场竞争非常激烈，可选择的车型也是非常的多，有日系的凯美瑞、雅阁以及天籁，也有美系的蒙迪欧，当然了德系车型竞争力也不弱，比如一汽-大众迈腾。其中24款车型共有7个配置版本在售，指导价为17.99-24.69万元。笔者关注到目前终端市场优惠力度很大，以通化地区为例，当地经销商的报价区间已经降到了12.89-19.59万元，购车门槛进一步降低。本期我们将以顶配—大众迈腾 2024款 380TSI 至尊版（惠后19.59万元）为例进行解读分析，看看它的产品力表现到底如何？

外观方面，大众迈腾的整体设计并不浮夸，通过简约化的线条勾勒，营造出比较时尚大气的视觉效果，符合大众审美，这也是它多年来热销的一个很重要原因。贯穿式的LED灯带中间融合了大众的车标logo，点亮后极具辨识度，底部为贯穿式的进气口设计，两侧辅以黑化装饰件点缀修饰，加上细长的贯穿式镀铬装饰条，进一步提升前脸的视觉冲击力。值得一提的是，新车还配有矩阵式大灯以及流水转向灯，日常能够提供不错的照明效果。

整车长宽高尺寸分别为4990x1854x1487mm，轴距为2871mm，定位中型轿车。侧面线条修长舒展，腰线呈上扬式布局，从前翼子板顺着门把手一直延伸至尾部，搭配车门上内凹式筋线造型，带来较强的力量感。侧窗沿边加入了镀铬饰条点缀，搭配19英寸多幅式铝合金轮毂，更加凸显时尚运动感。

尾部通过凹凸的型面设计，营造出丰富的层次感，配有上翘的小鸭尾造型、熏黑的贯穿式尾灯，底部还融合了黑化装饰件以及贯穿式灯带点缀，进一步提升车尾的横向视觉宽度。

内饰部分，整体采用环抱式设计风格，中控台使用了大量软性皮质材料包覆，并通过撞色的搭配，展现出不错的档次感。分布在中控台上的三块大屏非常吸睛，包括10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮中控大屏以及11.6英寸副驾娱乐屏，内置高通骁龙8155芯片，车机运行以及日常操控体验更加流畅丝滑，支持5G网络，AR实景导航，CarPlay/CarLife手机互联映射，语音识别控制系统，分区语音识别、OTA升级等功能，满足用户智能化用车体验。另外前排还提供了15W的手机无线充电，日常使用更加便捷。

空间方面，得益于尺寸上的优势，内部的得房率还是很高的。笔者身高176cm,坐进主驾驶位，将前排座椅调整到合适位置以后，头部空间为1拳半左右，进入到后排，头部空间1拳3指，腿部空间为2拳半左右，日常家用还是绰绰有余的。

座椅为仿皮材质，通过菱形的压花以及缝线设计，质感比较突出。全车座椅支持电调、通风、按摩等功能，主驾带有座椅记忆，后排支持靠背角度调节以及座椅4/6比例放倒，并配有老板键、扶手以及杯架。加上可开启的全景天窗、后排出风口、三区空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、14扬声器的哈曼卡顿音响系统等配置，进一步提升驾乘舒适性体验。

配置方面，该车型搭载IQ.Drive辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶，提供全速域自适应巡航、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、自动泊车入位、主动安全预警、自动变道辅助、前后驻车雷达、360°全景影像等功能配置，为用户日常驾驶减轻压力和疲劳感，进一步提升行车安全性。此外还有抬头显示系统，内置行车记录仪，远程启动，电动后尾门等实用性配置，满足用户日常所需。

动力部分，搭载代号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，峰值扭矩350牛·米，经7挡湿式双离合变速箱进行动力传导分配，实现百公里加速7.4秒，WLTC综合百公里油耗为6.71L，日常需要加注95号汽油。以本地油价8元/L,一年1万公里行驶里程来计算的话，一整年的油费为5368元，折算下来一公里油钱就是5毛出头，对于一台2.0T动力的B级轿车来说，还是比较省油的。

经笔者试驾，这台车的动力还是十分强劲的，车辆起步比较轻快，中后段加速响应很快，而且整个动力释放非常的平顺线性，日常开起来比较的轻松惬意。变速箱平顺性较好，日常即便是在拥堵的城市道路中走走停停，也不会出现明显的闯动感和顿挫感。底盘非常的厚重扎实，符合德系车一贯的调校风格，保证了日常舒适性的基础上兼顾了不错的操控性，整体的行驶质感还是比较出色的。

总体上看，在合资中型轿车市场中，迈腾B9展现出了比较强的的综合产品力。简约大气的外观和内饰设计，更加符合年轻消费群体审美。空间舒适性、动力性能以及燃油经济性等方面能够满足家用需求，另外还有不错的底盘和操控表现，对于喜欢开车的用户更加友好。而且目前这台车终端市场已经有大幅的优惠力度，性价比进一步提升，对于德系车爱好者来说，是一台值得推荐的家用合资B级车。对此，你们怎么认为呢？评论区聊聊你的看法吧！