现在汽车市场B级车卖A级车的价格已经是众所周知了，但是面对较为严酷的市场竞争，部分B级车还有超越A级车的省油实力，不仅如此，混动B级车的价格也打入了10万元内，可以说性价比超高。今天书戈看车就为大家带来一款超高性价比的混动B级轿车和一辆续航能力超强的MPV。

一．优雅又省油的10万级B级混动

B级车能有多便宜？11月8日，“最省混动B级车”荣威D7 DMH 世界冠军版正式上市，官方指导价12.38-14.38万元。全系限时享24,000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。不到10万元拿下混动B级车，的确性价比十足。并且，荣威D7 DMH 世界冠军版拿下了“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”记录，成为行业“最省混动B级车”，综合续航高达2208.719km和低至2.49L平均油耗的确是十分有看点。

在设计造型上，荣威D7 DMH有着修长的设计风格，整体圆润的设计也让其更具流线和低风阻系数，前脸宽而扁的设计让其有不错的俯冲运动感，简约的大灯组设计和进气格栅都让前脸显得十分宽大运动。

作为B级定位，荣威D7 DMH的长宽高尺寸为4890×1890×1510mm，轴距2810mm。较大的尺寸让其从侧面看上去更加舒展。而从尾部看，荣威D7 DMH十分和谐流畅的溜背式设计显得十分优雅，加上尾灯的曲线修长柔和，荣威D7 DMH的设计多少有些行政轿车的风格，但是考虑到其只有10万元左右的售价，因此这就是买到就赚到的车型。

内饰方面，荣威D7 DMH设计风格简约大气，大面积采用软皮质包裹和类似翻毛皮设计，豪华感到位，同时其采用了横向从仪表台中央展开贯穿整舱，双12.3英寸超长液晶屏一体双联，全系标配豪车怀挡，设计风格简约。

配置方面，荣威D7 DMH冠军版车型将全系标配配置胎压监测、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、4个超声波雷达、定速续航、高德在线导航、无钥匙进入、远程启动、自动大灯、外后视镜加热、中控12.3寸大屏、双区域语音控制、4G在线网络、主驾电动座椅、后排比例放倒座椅、自动空调、后排出风口等配置，参考折后仅不到10万元的价格，那么还是非常划算的。

动力和续航方面，荣威D7 DMH搭载1.5L混动专用发动机，热效率＞43%， 1.5L发动机最大功率112马力，电动机最大功率204马力，传动系统匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程125km。本次上市的世界冠军版车型主要在技术性能上再次升级，像是独特的P1电机同轴结构，一次少布置一组齿轮，总成更简单、紧凑。P3电机也采用直喷油冷扁线技术，电机效率和电机响应速度更快。

油耗水平上，作为参考，荣威D7 DMH世界冠军版在单次满油满电行驶最远距离的吉尼斯世界挑战中，平均油耗2.49L/100km，加上有纯电125km续航，日常城市可以纯电行驶，更加经济。

二．20万级超长续航MPV

说起MPV，当下的混动MPV车型可谓是如日中天，现在这款iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，售价19.99-24.99万元。对于这款MPV车型，最重大的卖点是新陆尊由原GL8班底匠心打造。从底层架构及技术上，荣威iMAX8 DMH新陆尊和GL8两者在底盘结构、转向系统、多连杆独立后悬挂、全框式前副车架等结构完全一致，并在MPV最重要的座椅、滑移门、减震器等零件共享供应商。有了GL8做背书，iMAX8 DMH新陆尊不会差。

在基础产品参数上，荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm。相比不到5米的MPV，其内部空间更大更舒适，而相比5.3米级的MPV，新陆尊则更加短小灵活。

同时在外观设计上，新车造型也十分工整流畅，高挑的引擎盖和高腰线设计让视觉效果有堡垒风格，安全感十足，加上平直腰线和车顶，车型修长大气，的确有豪华MPV的视觉效果。

荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了双侧电动侧滑门设计，同时其支持语音控制和一键式智能防夹，语音控制或者一键轻触就能开关门，由于采用MPV专属平台底盘布局，拥有395mm超低地台高度，让乘客上下车更便捷安全。

内饰设计上，荣威iMAX8 DMH大气、沉稳，中控大屏矗立显得很精神。其悬浮环绕式木纹饰板向两边延展到车门内饰板，利落曲线。搭配12.3英寸仪表，配合升级Venes2.1的车机，新车在语音上支持四音区语音设计，并新增21项新技能、40个技能复合交互场景、257条口语化回复。

作为一款MPV，最重要的第二排座椅十分重要。其二排航空座椅长530mm，宽大舒适，第二排座椅支持前后360mm超长距离移动，第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动。第二、三排座椅同时移动，可实现后备箱与乘坐空间自由变化。三排座椅推至最前，可容纳2个28寸行李箱+2个24寸行李箱+3个20寸行李箱。

配置上，荣威iMAX8 DMH通过二排扶手处的集成式触控屏，可以实现二排座椅360mm超长前后滑动、69°超大角度电动调节靠背、64°黄金减压角度电动调节腿托，加热通风按摩随心组合：3挡通风/加热、3种按摩模式、3挡按摩力度。

同时荣威iMAX8 DMH全车搭载了6个USB/Type-C，满足各排乘坐时的充电需求。其中，主驾侧竖向支持50W快充无线充电。另外副驾座椅拥有老板键，后排成员和主驾均可轻松操控副驾座椅。作为混动车型，荣威iMAX8 DMH支持最大功率6kW的对外放电。可在野外露营时为家用电器供电。

动力上，新车采用DMH插混动力系统，发动机采用1.5T动力，最大功率为110千瓦，配备24.7kWh的电池包，CLTC纯电续航135KM，WLTC馈电油耗6.3L/100km。P1+P3，双电机+1挡直驱模式，整体效率更高、更省油，这是目前市面上最高效最省油的方案，荣威能够采用此方案，是十分正确的选择。

作为一款混动的MPV车型，荣威iMAX8 DMH产品力丰富，价格相对适中，带电之后比纯油MPV更具竞争力，更具购买价值。