对众泰汽车（000980.SZ）来说，2024年又是极其失望的一年。
根据业绩预告显示，预计净利润-8.26亿元至-12.38亿元；取中位值计算，预计净利润-10.32亿元，同比下滑10.18%。
注意，这已经是公司第六年亏损了。
2019年：-111.9亿元；
2020年：-103.4亿元；
2021年：-9.6亿元；
2022年：-9.2亿元；
2023年：-9.37亿元；
2024年：预计-10.32亿元左右。
也就是说，过去六年时间，众泰汽车累计净亏损超250亿元！
众泰汽车如今面临的危机，可不单单是亏损。
咱们再看一组数字。
2017年：208亿元；
2018年：147.6亿元；
2019年：29.86亿元；
2020年：13.38亿元；
2021年：8.25亿元：
2022年：7.83亿元；
2023年：7.34亿元；
2024年：预计4.5亿元至6.7亿元，继续同比下滑；
营业收入从208亿到如今仅剩不到7亿元，作为一家整车制造企业，连同行公司的零头都不到。
与此同时，公司股价也跌麻了。
巅峰时期，众泰汽车的市值超过900亿，如今，仅剩下110亿。值得一提的是，众泰汽车一度跌至1.14元/股，较最高点跌幅接近95%。
不过，众泰汽车的波动非常大。2020年底至2021年底，众泰汽车从1.3元暴涨至近10元，涨幅超600%；2022年5月至2022年11月，涨幅超过了170%；2024年9月至2024年底，涨幅又达到了150%。
就这样，众泰汽车成为了散户大本营。截至2024年11月28日，众泰汽车股东数达到了24.2万户。
那么问题来了，为什么众泰汽车股价波动这么大？基本面如此糟糕的众泰汽车，还有机会翻盘吗？
股价剧烈波动的原因是：公司进入重整，市场借机炒作“起死回生”预期，但是，公司基本面又没能够兑现这种预期。
2020年9月，众泰汽车进入重整；2021年10月，江苏深商被确定为公司重整投资人，重整投资款20亿元。
但遗憾的是，并没能扭转众泰汽车的糟糕局面。
2022年，众泰汽车的整车销量是502辆；2023年，整车销量是1112辆。乍一看，同比增速超过了100%相当不错，但事实是，甭管是几百辆还是一千辆，如此惨淡的数字几乎宣判“众泰汽车”品牌已经陨落。
2024年后，众泰汽车不再披露具体的销量，不过，从全年营业收入下滑的情况来看，销量情况可能更糟。
值得一提的是，借着股价大涨，众泰汽车打起了资本市场的主意，寄希望广大股民扮演“白衣骑士”的角色。
2023年7月，众泰汽车抛出定增计划，拟定增募资60亿元，要知道，当时公司净资产只有22.54亿元。
据统计，自登陆资本市场以来，众泰汽车先后抛出了数轮融资，累计融资金额153.5亿元，甚至超过了公司目前的市值。
如今的众泰汽车到底有多难？
截至2024年3季度末，众泰汽车货币资金仅剩下4.13亿元，但短期借款和一年内到期非流动负债就高达14亿元。
这么说吧，众泰汽车面临营收骤降、连续亏损且愈加严峻的偿债压力！
最后，说说众泰汽车陷入困境的原因。
一直以来，众泰汽车都有一个头衔，被广大消费者戏称为“中国高仿神车”，前后模仿过保时捷、奥迪、大众、路虎、奔驰等众多品牌。
说来说去，还是企业热衷赚快钱、蹭热点、玩资本，想着靠着抄袭就能够一直赢下去，没有脚踏实地把心思放在研发上，没有打造出核心竞争力和品牌价值。
截至2024年3季度末，众泰汽车的研发费用仅为695.87万元，同比下滑68.53%。这个数字，别说研发一款车，恐怕就连买配件、买模具的钱都不够。而且，公司目前的状况，也似乎没有办法提供研发支持。
从这个角度说，尽管众泰汽车的股价跌了这么多，但是，百亿市值不是很便宜而是依旧很贵。
大家觉得，这样一家公司却有20多万的投资者，大家都是在博弈什么？
