9月9日，由中铁上海工程局集团承建的西延高铁沮河特大桥跨正阳路立交连续梁实现合龙，标志着西延高铁建设取得新突破，为全线建成通车奠定基础。

西延高铁沮河特大桥全长约4.86千米，先后穿越正阳路立交、梅七铁路、规划石仁立交、G210国道等多条既有及规划线路，此次施工的跨正阳路立交连续梁全长246米，是西延高铁全线关键控制性工程，也是西延高铁沮河特大桥架运梁的核心通道，作业区域位于城市中心区，施工周期长、交通压力大、安全风险和环保要求高，连续梁施工控制难度大。

为确保连续梁顺利合龙，项目部深入践行精细化管理，严格落实挂篮施工高风险工序验收、带班生产和安全包保等制度，建立信息化调度指挥机制，对施工区域进行24小时监控全覆盖，解决盲区施工安全管理隐患，确保大桥施工安全有序推进。同时大力推进标准化班组建设，认真贯彻“网格化”管理工作方案，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程精细化管理，从安全、质量、进度、环保等方面强化全方位精细化管控，优化各类资源调配，安全、优质、高效地完成了此次合龙任务。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（中铁上海工程局集团）