出差太空190多天，神舟十八号乘组与神舟十九号交接班之后，就要回家了。窗口期定在了11月3日，抵达着陆场就是11月4日凌晨1点左右了。这次返回，仍然采用采用5圈（7.5小时）快速返回方案。

但是，与以前不同，神舟十八号预计抵达东风着陆场时间为凌晨，此时的室外温度低至零下，如何确保深夜搜救和回收安全，成为新的挑战。

首次凌晨搜救，东风着陆场严阵以待，并且在11月1日凌晨展开了所有搜救力量展开最后一次全系统综合演练。

针对暗夜低温的任务特点，开展了机载设备加复装、通信联调、车辆夜训等工作，并对着陆场区地形地貌变化、牧民分布、道路损坏等情况进行了实地勘察。目前各项准备已就绪，静候神舟回家。

其实，无论何时，地面搜救与回收团队都严阵以待，做好随时迎接航天乘组回家的准备。当然，应急部分也是如此。

从前几次神舟飞船回收情况看，从神舟十二号到十七号，除了神十三以外，都最终着陆在额济纳旗的一位牧民大叔家68万亩的牧场里。

之所以神舟十三号是个例外，还是因为那一天风大了一些，降落在大叔邻居家牧场上。

值得一提的是，目前的搜救演练就是按照神舟十八号航天员乘组返回地球的着陆时间进行的，尤其对低温、暗夜进行了多方面重点演练。无论是搜救，还是应急通信等小组都为此做好了精心准备。

按计划，神舟十八号载人飞船将采用5圈（7.5小时）快速返回方案，经历制动离轨、自由滑行、再入大气层、开伞着陆等4个阶段，整个返回着陆过程将耗时约50分钟。

大约8个小时左右，叶光富、李聪、李广苏三位航天员就能从空间站返回地球。然后由保障车对航天员进行保障，回收团队对飞船进行回收作业。

有朋友告诉我，现在他都习惯我们的航天员上上下下了，很多时候都忘记了我们太空一直都会有三名航天员。

其实，要做到“万无一失，圆满成功”那里有着容易，载人航天是一个系统工程，无论哪一个环节都始终如一，不会因为成功率100%就松懈，也不会因为全部成功就止步不前。

他们总是不断改进，不断创新，不断地提高安全性和便捷性，让天地往返航班化成为现实。

笔者注意到，每一次返回任务，着陆场都会进行动员和誓师大会，把每一次搜救都提升到更高的高度，不断地进行演练，提升应对能力。“载人航天、人命关天”，在围绕航天员生命安全方面，我们任何侥幸心理都被杜绝了。这是一个很好的传承。

正如我们神舟十九号任务发布会上，中方关心NASA两名滞留在太空的宇航员情况一样，在太空面前，我们还是太渺小了。只有把航天员的生命安全始终放在第一位，才有可能持续不断地去探索，去研究……