近日，雷军在社交平台发布了小米YU7的实车照片。从与小米SU7 Ultra的对比图中可以看出，YU7采用了运动风格的轿跑SUV造型，车身设计较为低矮，有助于减少空气阻力。此外，较低的重心设计也预示着车辆可能具备良好的操控表现。根据相关消息，这款新车的定价区间预计在30万至40万元，计划于2025年6月至7月推出市场，其最大续航能力可达770公里。
小米YU7的外观设计延续了小米SU7的流畅线条，前脸部分显得非常动感。前盖较低，两侧稍微凸起，配合前包围的风道设计，整体造型在空气动力学上表现出色。大灯组方面，YU7并未完全照搬SU7的样式，而是采用了全新的十字型日行灯，上方设有进气风道，下方则是主大灯。前盖上还设计了风道的出风口导流槽。车顶部分配备了激光雷达和全景天窗，增加了科技感和视野的开阔性。
小米YU7的车身尺寸为4999毫米长、1996毫米宽、1608毫米高，轴距达到3000毫米，定位为中大型SUV。雷军身高1米81，即便没有完全站直，也比YU7高出不少，显示出这款车更偏向跨界风格，注重节能和运动性能，而非空间最大化。车辆采用了全新设计的门把手，其开启方式与SU7截然不同。此外，新车还装备了花瓣形状的低风阻大尺寸轮圈，并在翼子板处设计了导流槽。
车尾造型采用了向内收窄的设计，尾灯区域线条饱满有力，凸显出强烈的力量感。车顶和车尾分别安装了双层扰流板，整体造型充满运动风格。后保险杠区域精心设计了导流槽和复杂的空气动力学结构，这些设计都是为了提升车辆的续航能力。U型尾灯线条流畅舒展，整体视觉效果比SU7更为出色。此外，后挡风玻璃还配备了隐藏式雨刮器，保持了车尾的整洁美观。
从之前曝光的内饰照片可以看出，新款车型的方向盘设计相当厚实。与SU7相比，YU7的方向盘在材质上进行了升级，增加了翻毛皮和碳纤维元素，整体运动气息更加突出。按键布局也做了调整，主要采用滚轮设计，视觉效果更为简约。同时，两侧依旧保留了辅助驾驶模式和驾驶模式切换的功能按键。
传统的仪表盘被移除，改为在前挡风玻璃上安装了一个细长的全息投影显示屏。这个屏幕不仅外形简洁，而且显示效果清晰，能够实时展示车辆续航、车速、娱乐系统和导航等数据。此外，中控屏幕的尺寸也进行了调整，变得更小巧，这样就不会干扰到前方投影屏的视野。
在动力配置上，这款新车采用纯电动系统，提供三种续航版本，分别为770公里、760公里和675公里，整车重量超过2.4吨，搭载96.3千瓦时的电池组。YU7车型提供单电机和双电机两种选择。双电机四驱版本的前后电机最大功率分别为220千瓦和288千瓦，综合功率达到508千瓦（691马力），最高时速可达253公里，配备三元锂电池。低功率双电机四驱版本的前后电机最大功率分别为130千瓦和235千瓦，综合功率为365千瓦。单电机后驱版本的最大功率为235千瓦，最高时速为240公里，采用磷酸铁锂电池。
