由于冲击压路机的碾压效果主要体现在对路基深层的密实度不断累积增加，其过大的冲击力对路基表层有一定的破碎作用，因此，冲击压路机冲击碾压施工收尾时，通常情况下需使用重型振动压路机对路基表层再次进行碾压收面。
以上就是冲击压路机厂家对冲击压路机冲击碾压施工工艺流程以及冲击压路机冲击碾压施工过程中有哪些需要注意的事项的一些经验介绍，希望对您有所帮助。
1.路基压实埋设高程测点，在冲击碾压前观测沉降标记的标高，并做好记录，是冲击碾压效果检验的重要手段。通常地基和路堑的冲击碾压施工会在路基表层下300mm、500mm、800mm、1200mm、1500mm位置进行检测。
冲击压路机冲击碾压施工质量管理是以沉降量指标控制为主，结合压实度等指标进行的施工控制。记录沉降量，宜采用长6.0cm以上的铁钉系红布条作为标记，准确定点检测包括冲压前及每压5遍后的标高。
2.冲击碾压5遍
冲击碾压机冲击碾压施工通常是以5遍为一个施工单元，这是因为，冲击压路机非圆形的碾压轮在滚动施工时类似我们人在行走，两脚之间存在一定的间隔，需要依照“错峰碾压”的原则，通过增加碾压遍数来达到全方位碾压的效果。
强调说明，冲击压路机冲击碾压要同时遵循“错轮碾压”及“错峰碾压”两大压实原则，特别是冲击压路机在冲击碾压5遍后尽可能反方向进行冲击碾压5遍，则可以充分发挥出平动势能的“揉搓”功效。
3.平地机、洒水车的配合施工
冲击压路机在冲击碾压5遍即一个施工单元后，通常因冲击碾压效果初显而产生较大的夯坑，呈现为大面积的“波浪纹”，这些较大的夯坑形成的大面积“波浪纹”造成工作面起伏过大，会极大地影响冲击碾压速度，降低压实效果即施工效率。
因此，冲击压路机冲击碾压施工配合平地机或推土机对冲击碾压施工前期产生的“波浪纹”进行场地平整成为冲击压路机冲击碾压施工的一种常态，同时，洒水车的配置是基于冲击压路机对基础表层的破碎作用会造成基础表层含水量降低以及施工现场扬尘。
实践也证明，同一路基深度路基的压实度通常会随着冲击碾压遍数的增加而增加，只有当碾压遍数增加到一定数量时，路基压实度趋于稳定，继续碾压才会无明显效果。对于同一数量碾压遍数来说，冲击压路机型号越大、路基填筑材料深度越浅，压实度受到的影响越显著。
4.冲击碾压沉降量的检测
冲击压路机冲击碾压施工是以路基相对沉降量的差值限定为检验标准的，冲击压路机冲击碾压施工技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》明确指出：“路基增强补压试验段冲击碾压20遍后平均下沉量≤30mm的路段”不宜再使用冲击压路机冲击碾压。
实际上，这就是冲击压路机冲击碾压效果达标的一个具体说明，对于沉降量不达标的施工路段，则重复沿袭冲击压路机冲击碾压施工工艺流程冲击碾压5遍的工艺流程，直至沉降量或压实度达到施工要求。
5.冲击碾压合格完成
冲击压路机沉降量检测达达标或压实度实测达到施工要求并不意味着冲击碾压施工完全完成，对于冲击压路机冲击碾压施工无法企及的施工边角或靠近构造物、沟沿等的特殊工位，应采用另一种冲击碾压设备高速液压夯实机进行夯实。
