华为公司近期对其智能汽车部门进行了重大人事调整。该公司的光产品线总裁靳玉志已升任为智能汽车解决方案BU CEO，而公司副总裁余承东接任智能汽车解决方案BU董事长。一位对华为内部熟知的人士已经证实了这些报道。
这次人事变动意味着余承东将带领华为在智能汽车领域走向商业成功。华为内部人士透露：“我们将持续增加对汽车相关业务的投入。”华为已经在内部发表正式公告确认了这次调整。
通过公开资料了解到，靳玉志现在的职务包括华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁以及华为候补董事。他所负责的智能车载光业务产品有AR HUD、智能车灯等，这些产品与华为的汽车部门有密切的业务关联。调整后的靳玉志将成为自2019年5月成立以来的汽车BU的第三任领导者。
当前，华为智能汽车解决方案BU的一部分管理团队包括：华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东、华为光产品线总裁、智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、华为智能汽车解决方案BU CSO王军以及华为智能驾驶解决方案产品线总裁、智能驾驶领域总经理李文广。
业内专家指出，这次的管理团队调整使得余承东将能够从更高层面协调汽车业务，同时由于华为终端业务的逐步复苏，公司需要具备管理能力强的人才来主导汽车BU的运营。
公开资料显示，靳玉志所领导的华为光产品线在光传输与接入领域，特别是在长距离光传输领域的地位位列全球前茅。该产品线包含了多个领域，例如光传输、光接入和光应用等。据报道，华为每年用于光产品线的研发投入达到10亿美元，可见该公司对于光通信领域的重视。
然而，靳玉志即将接手的车BU面临着不小的盈利压力。根据公开资料，自创建以来，该业务部门已经投入超过30亿美元的研发经费，但是2022年的收入仅为21亿元，而2023年上半年的收入仅为10亿元。Underscoring the pressure, 余承东在今年上半年的一次公开演讲中指出，智能网联汽车只有两三年的机会窗，如果没有抓住这个机会，就会对华为没有关联。
华为目前与汽车公司的合作分为三种类型，分别是垂直零部件供应、华为在内部的汽车解决方案以及华为智选模式，其中HI模式为汽车公司提供全栈智能汽车解决方案，而华为智选模式则涉及华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。
最近，由AITO问界M7五座版驾驭完成上市，推出了3款配置车型，官方指导价为24.98万-30.98万元。据报道，这款车已经获得2700辆订单。
