为什么研发能力很强的长城汽车给人一种没技术的错觉？和吉利汽车对比一下就知道，长城汽车的技术实力是真的强！

作为自主汽车中销量最高的汽车品牌，吉利汽车目前没有自研的2.0T发动机，使用的是沃尔沃的发动机，变速箱有和格特拉克合作研发的7速湿式双离合。新能源汽车方面，和孚能合作，吉利提供资金，孚能提供技术。所以吉利的技术，往往研发不了就合资或者收购，咱们再看看所谓的没有技术的长城。 燃油车领域 燃油车里面的三大件方面，变速箱和发动机，是最能看到研发实力的，而长城又是自主品牌中少有的，在发动机和变速箱两个领域都成果斐然的车企。 发动机方面，长城目前拥有4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品，是自主品牌中发动机产品最齐全的，从1.5T到3.0T发动机应有尽有。 长城的4N20发动机，最大功率180kW，在1500的低转速区就可获得385N·m的最大扭矩，符合国六b、欧六d的排放标准，拥有350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门升程、米勒循环、12:1的超高压缩比等先进技术，热效率能达到38.3%。

长城的3.0T发动机，最大功率220kW，峰值扭矩达到了480牛米，峰值扭矩在1500转-4000转时爆发。缸内直喷、双涡轮增压、双VVT可变气门正时、可变排量机油泵等等技术均有配备。完全不输大众、宝马的3.0T发动机。 变速箱方面，长城有自研的7速湿式双离合变速箱，9速DCT变速器，也是全球首款横置9速湿式双离合变速器，1挡齿比达17.556，2挡齿比为12.685，3挡齿比为9.503，挡位间差距缩小，换挡平顺性更为出色。另外，长城还有一款9AT变速箱，是国内首款纵置9AT自动变速箱，谁说自主品牌造不出好的AT变速箱？ 新能源车领域 长城目前拥有“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台，在新能源领域，长城的技术实力也明显更强。

混动汽车方面，长城汽车去年发布的柠檬DHT混动总成，可概括为“1-2-3”，一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。这套混动系统和本田的技术路线类似，但是采用的双轴设计，所以可以实现更强的动力输出，一台中大型SUV零百加速仅需要4.3秒。而且，长城的混动还将有两档变速箱，实现更强的燃油经济性和动力性。

纯电汽车方面，长城旗下的“蜂巢能源”已发布全球首款四元材料电芯产品，并推出了NMx无钴电池，是全球首家研发出无钴电池的电池厂商，大幅降低了动力电池的生产成本。而且，长城汽车旗下的蜂巢能源，也是不可忽视的动力电池制造商，预计到2025年，蜂巢能源的总产能将达到200GWh。

氢燃料汽车方面，搭载95kW乘用车燃料电池发动机的长城汽车首款氢燃料电池SUV，续航超900公里，今年将正式量产，可实现超过900公里续航。2023年推出第二代氢燃料电池系统，实现超过1100公里的同品类全球最长续驶里程，百公里加速仅需4.56s。

从以上可以看出，长城汽车的技术实力可以说是相当强，早年间，长城汽车主销车型哈弗H6，低扭弱，动力总成匹配不完善，或许给人没什么技术的印象，但是这几年，长城汽车可以说是厚积薄发，实现了技术井喷，旗下坦克、wey、欧拉、哈弗等品牌纷纷推出新产品，长城汽车的发展势头很强，过几年问鼎自主品牌销量第一也不令人意外，所以千万别说长城汽车没技术了，它的技术实力比吉利汽车还是要强得多！