相信不少中年的车主买车都会优先考虑到家人的需要，十五万档次的SUV选择非常多，家用的话，还是考虑空间与经济性更加务实。毕竟开十来万汽车的朋友，不少还是打工人而已。刚好十五万就是我的买车预算，下面就来分享一下我关注的车型。

1、 广汽丰田-锋兰达

广丰的叫做锋兰达，而一丰的叫做卡罗拉锐放，里面的东西一模一样，外观有轻微的区别。低配和中低配的话锋兰达配置稍微高一点。

锋兰达是搭载的是2.0L自然吸气发动机，有纯燃油版本，也有油电混合动力版本，当然了油混就不是15万的范畴了。

锋兰达是一台主打入门市场的紧凑型SUV，新款车型在造型设计方面并未发生变化，对比同家族SUV车型，该车在造型方面更加年轻时尚，外形较为紧绷，轮廓足够硬朗，给人一种极有冲劲的感觉。其中该车的前脸设计较为高调，进气格栅的位置明显靠下，内部以网状结构作为填充，视觉冲击力较强。两侧前大灯组造型棱角分明，中高配版本匹配矩阵式LED组合前大灯，同时底部设置LED前雾灯，实际的照明效果不错。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4485×1825×1620 mm，轴距2640mm。

标配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米。传动系统方面，匹配模拟10速CVT无级变速箱。最大的优势就是油耗在百公里5.6升左右。缺点就是过于紧凑，二排空间中规中矩。

2、 吉利-星越L

星越L配备的2.0TD高功率发动机，最大功率238马力，在1800-4500转/分输出峰值扭矩350N·m，低扭表现好。

匹配的是爱信8AT变速箱，可靠性更加高。

底盘表现整体调校偏舒适，行驶质感厚重，有很好的贴地感。

车身尺寸：4770*1895*1689mm，轴距为 2845mm，虽然是紧凑 SUV，但腿部空间比一般中型 SUV 还大。

外观方面，内凹的直瀑式中网，看起来有种小沃尔沃 XC60 的气场。侧面线条流畅，腰线贯穿车身并延伸至尾部，整体有着中型 SUV 的稳重感。尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯，并采用细长的镀铬饰条贯穿，后杠也加入贯穿式镀铬饰条点缀。

3、上汽大众-途岳

侧面造型较为流畅，车侧腰线从车头一直延伸至尾部，结合方正的轮拱与熏黑外观组件肌肉感十足。车身尺寸上，新车长宽高分别为 4458/1841/1632mm，轴距 2680mm。

动力方面，新途岳提供 1.5T EVO II 净效发动机和第三代 EA888 2.0T 发动机，1.5T EVO II 净效发动机最大功率 118kW，最大扭矩 250Nm，综合工况油耗达 5.93L/100Km，而第三代 EA888 2.0T 发动机最大功率达 137kW、峰值扭矩 320Nm。

动力以及配置各方面来说都不错，就是丐版都几乎价格超纲了。

4、 日产-逍客

前脸的格栅尺寸进一步加大，采用镀铬装饰进行突出，搭配与格栅相连的大灯组，给人感觉依旧时尚。车身侧面采用了双腰线设计，上方的腰线更加纤长，进一步提升车身的视觉长度，下方腰线的勾勒，主要是为新车增加运动感。

尾部设计更加宽厚，该车的尾灯也进行了升级，同时根据配置不同，灯腔内部也有变化。另外该车还将提供双色车身设计，以及黑色的外后视镜等。尾部后包围的样式也可以进行选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，轴距增加了19mm。

动力方面，搭载1.3T轻混系统，其中发动机最大功率116kW，传动部分预计匹配CVT变速箱。有意思的是，虽然发动机的动力并没有什么出彩之处，但是确实四缸的，而且还是奔驰和雷诺联合研发的。

5、 比亚迪-元PLUS

元plus可以说是现在最热的纯电suv，毕竟销量实打实领先。

从外观上来看，最新一代的龙脸设计让人眼前一亮，线条构造上层次分明，带有一定的肌肉感。两侧大灯看上去炯炯有神，内部提供日间行车灯和LED大灯，往中间去看，填充的银色装饰就像龙的胡须，中间的中文“元”Logo加入发光处理，颜值炫酷程度都不错。中网位置采用封闭式设计，看上去很简洁，两侧导流槽加入纹理设计，既能降低风阻又增加了颜值，往下方聚焦，小巧的进气口采用分段式设计。

作为一台紧凑型SUV，比亚迪元PLUS尺寸上比较灵活，长宽高在4455×1875×1615毫米，车身轴距在2720毫米，整车重量控制在1.7吨以下。侧面虽没有搭配隐藏式门把手，但风阻系数控制在0.29Cd。

搭配一台前置单电机，从参数上去看，最大功率在150kW，最大扭曲在310N·m，驾驶起来还是比较轻快，最高车速可以达到每小时160公里，百公里提速在7.3秒。隔音以及悬挂调教方面都不错，而且比亚迪在三电方面的口碑一直不错。

6、 比亚迪 宋pro DMI冠军版

不得不说，今年动作最大的品牌莫过于比亚迪，尤其是冠军版系列的加量降价的玩法，可以说是真正的卷王。也是因为如此，比亚迪在销量和关注度再往上提升了不少。

之前市面上保有量比较大的是宋plus，然而这次宋pro冠军版出来以后，关注度也上去了。

宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，零百加速仅为7.9S，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。新车百公里油耗4.4L（NEDC标准），满油满电下综合续航长达1090km。

车身尺寸达到4738×1886×1710mm，凌厉前脸大气稳重，并增加远山青外观颜色和净月米内饰。此外，新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示功能，并新增Apple设备NFC车钥匙。

宋Pro DM-i冠军版的入门款纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站，大幅提升纯电出行便利性。更有全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置。

可以说，混动类型之中，宋系列的热度将会持续。值得一说的是，宋plus DMI冠军版起步价也在15万底，预算足够的朋友也可以关注一下。

7、广汽埃安-AION Y PLUS 2023

Aion y plus也是一款极具话题的纯电suv，虽然说定位是suv但从外观和内部布局方面来说都接近于MPV。而且今年三月起，销量一直在提高，不少人觉得是网约车保量。

确实，Aion的网约车不仅仅在主场广州多，而且在成都那边的量也不错。但是现在不少家用用户同样选择Aion，其最大的优势就是二排空间，这一点可以说是15万SUV里最大的。

2023款比起以前的版本从了15cm左右，从而让之前一直被诟病的尾箱太小问题得到改善。

纯电SUV里面，aion Y与元plus都属于比较有代表性的车型，动力方面两者差距不大，但扭矩、悬挂调校方面元plus完胜。然而空间方面，二排AION Y plus胜出，尾箱反之（亲测）。AION Y plus头排座椅完全放倒以后可以完全和二排平铺，接近于双人床的体验，因此在户外露营方面有一定的优势。不过，AION Y plus低配的电池外发电是选配安装，元plus属于标配而且还有热泵空调。如果是冬天比较冷的地区，比亚迪的热泵空调技术更有优势。

AION的优势除了空间外，还有就是同等续航和配置相近之下，价格更低而且还有一个动力和续航弱一点的youngger版本，youngger不到12万就可以拿下，而且广州用户还能享受到地方补贴。

8、 合众汽车-哪吒 U

哪吒U的空间不错，4549*1860*1628mm的车身尺寸、2770mm的同级超长轴距、1125L的后备箱空间，也非常适合露营。

搭载了纯电动163马力的电动机，电动机的总扭矩为210N·m，此外，还配备了低能量三元锂电池及电池温度管理系统，能够对电池进行过充保护，避免意外发生。值得一说的是，哪吒U也标配电池外放电功能，而AION Y plus 70中配版是选配（需要加1000元），80系列方位标配（80是610KM续航，入门版本为14.5万以上）。

以上八款车里面，从个人试驾体验来说，AION Y plus空间最大，而悬挂调校是元plus更加出色，锋兰达尺寸不大内饰也保留着一贯日系车的“态度”。对于活动范围比较大和经常跑高速的朋友，可以考虑混动或者燃油的车型，城市通行为主和活动半径小于400KM的纯电出行成本更有优势。