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客机一直是旅客们出行的首选交通工具，因为空姐服务好、运行时间短，深受人们的喜欢。
可没想到客机也会出事。
12 月 29 日，韩国一架客机坠毁，消息传来，任谁听了心里都不好受。那架从曼谷飞往务安机场的飞机，本承载着 175 名乘客与 6 名乘务员，共 181 条鲜活的生命，谁能想到着陆瞬间就出了大祸。
飞机一头撞上机场设施，紧接着爆炸起火，最终仅有 2 名乘务员幸存。机上最小的乘客才 3 岁，还是个懵懂的孩子，实在令人心疼。
值得庆幸的是，遇难者中没有中国公民，可这一场悲剧，还是让所有人都揪着心，好好的飞机怎么就遭遇这样的劫难。
咋就出事了呢？
这架波音 737 - 800 在着陆时，起落架竟然没放下，直直地冲向机场防护墙，刹那间火光漫天。说来奇怪，飞机出事前的雷达数据都显示正常。有人就猜测，是不是飞机撞上鸟群，才导致起落架放不下来呢？
可那些懂飞机的专业人士又说了，波音 737 这型号的飞机，就算被鸟撞击，一般也不会出现起落架放不下来的情况。
还有人在那儿小声议论，是不是机组人员太疲劳，操作上出了岔子。到现在，这事故原因就像一团迷雾，怎么也解不开，大家都在等一个真相，可这真相似乎藏得很深。
那些揪心的细节
有个乘客在飞机快要不行的时候，给家人发了消息，说“鸟卡在机翼里了，飞机没法着陆”。
能想象到他当时有多绝望，也许他发消息的时候，心里还抱着一丝希望，可谁能想到，这竟可能是他和家人最后的交流。
还有一位韩国大妈，听到声响后出门查看，就看到飞机着陆失败，在空中转了一圈，然后从反方向着陆，接着就燃起大火。
这画面，光是想想，都觉得揪心，那些乘客和机组人员当时该有多害怕，他们的家人又该多么悲痛欲绝。
幸运的生还者
那两名生还的乘务员，真是不幸中的万幸，命大得很。
听说是在飞机尾部获救的，事发当天，韩国消防厅派了 80 名医务人员在飞机尾翼处展开救援。从曝光的画面看，飞机尾部相对来说还算完整。
不少网友看到后都说，看来飞机尾部在事故中相对安全些，之前也有失事飞机的机尾人员有幸活下来。
这两名生还者，他们经历了这样一场生死劫，以后的日子想必也会有阴影，但至少他们活下来了，这也让大家在悲痛中看到了一丝希望。
令人咋舌的机长操作
从韩联社的视频里能清楚看到，飞机撞上鸟群后起火了，这时候但凡有点经验的机长，都知道可以调整航向，或者赶紧发个 7700 信号呼救，这可是航空飞行的基本常识。
可这位韩国机长，从飞机出现状况一直到落地，完全没有任何动作，就那么干巴巴地看着飞机一头撞向地面，接着又冲着围墙冲过去，最后“砰”地一声爆炸了。
这整个过程，愣是一点挽救的措施都没有，真的是让人看得又气又急。
再看看人家阿塞拜疆的俄罗斯机长伊戈尔，之前飞机失控的时候，人家在空中施展了一个“八字”操作，硬是凭借高超的驾驶技术，把飞机往相对安全的空地上带。
虽说最后飞机还是没能避免爆炸的命运，但人家至少救了 32 人的性命。
而且伊戈尔在操作过程中，驾驶舱受损是最严重的，这说明他完全是把自己的生死置之度外，用自己的生命去换取乘客的一线生机。
这么一对比，这两位机长的操作水平和职业精神，简直就是一个天上一个地下，差距太明显了。
韩国航空业的“旧账”风波
把韩国航空的历史翻一翻，那也是问题不少。之前的韩亚航空 214 事件，就造成了很严重的后果，给很多家庭带来了巨大的伤痛。
还有一次，韩国机长竟然看错高度，导致 9 架货机在上海莘庄坠毁。
这次的客机事故，机长的操作又如此不靠谱，这专业素养真的是一点都没体现出来，也难怪大家对韩国航空业的信心大打折扣。
结语：
不光是韩国航空让人不省心，波音航空这一阵子也麻烦不断，飞机老是出事。
那些经常出差、需要坐飞机到处跑的人，现在心里都毛毛的，坐飞机的时候都提心吊胆，甚至很多人都不太敢坐飞机了。
飞机安全这事，那可是关系到每一个乘客的生命，绝对不是小事，我们得重视起来。
毕竟每个人的生命只有一次，谁都不想在天上担惊受怕，都希望能平平安安地到达目的地。
参考信息来源：京报网
