最近，央视关于电池循环次数的报道，引起了广泛关注。许多朋友纷纷询问喵哥，这报道究竟是真是假？
报道说三元锂电池循环次数2000次，磷酸铁锂电池循环次数3000次，那么按照我一天充两次电的频率，几年后我的电池是不是就报废了呢？我的车是不是就开不了了？
什么是电池循环次数首先，我们来了解一下什么是电池循环次数。
以50度电的电池为例，如果你今天用了20度电，回来充电后又用了20度，再充电，后天用了10度，再次充电。
虽然你充了三次电，但实际用电量加起来是50度，这才算一次循环。所以，即使你每天充两次电，也不一定意味着电池很快就会报废。
按照正常情况，三元锂电池的循环次数为1500次，磷酸铁锂电池为3000次。
假设你的车续航里程为200公里，那么1500次循环可以跑出30万公里。对于大多数家庭用车来说，一年行驶1万多公里到2万公里，这意味着电池可以使用15年。
电池衰减不必太焦虑当然，我们还需要考虑电池的日历衰减，即使不使用，电池也会随着时间的推移而逐渐损耗。
根据相关研究机构的数据，电池的日历衰减可以做到15年。所以，大家完全无需焦虑。
即使你把数据算短一点，比如1000次循环，200公里的续航也能跑出20万公里。再加上日历衰减，10年左右电池衰减到85%左右，到时候换电池的费用也不会太高。
而且，现在的电池技术不断革新，价格也在不断降低，此外，厂家质保和保险理赔也可以为你提供一定的保障。
总结对于那些担心电池寿命的朋友，喵哥想说，不要被那些带节奏的言论吓到，买了新能源车就开心地开。
如果觉得新能源体验更好，那就买新能源，如果还是担心电池问题，那就坚决买油车，毕竟，自己的用车体验才是最重要的。
“当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而目前行业内较快的超快充，从30%到充满基本上需要半个小时以上。自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命，即使你开了十年的车，每次换进来的电池都是满容量的，实现真正的车电分离！
2023年北京大批更换电车，到现在能换到200公里电池算好的，今年是2024年12月，10号，新电池是350公里，冬天能跑140公里，都是牛电池。