飞机、高铁、地铁，早就实现无人驾驶了，汽车只是下一个无人驾驶的工具罢了。在战场上，无人机、机器狗、机器人，也越来越多。人工智能技术浪潮对人类社会带来的颠覆性作用，远超互联网时代。

有更多岗位，更多人的工作被取代，怎么办？

有网友贴出萝卜快跑在广州的打车体验，4.99元7.1公里。直接卷翻滴滴，出租车司机！以后铁人三项的工作之一的滴滴都难了。

@淘沙博士

当时代把你甩下车的时候，连声招呼都不会跟你打！

自动驾驶汽车跑网约车这事，北京也出台支持政策了。

现在武汉那边闹得比较大：萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人驾驶网约车，跟注册的4.3万辆出租车相比，仅占2.3%，最多算是个试点。

但是！虽然数量不多，但无人驾驶车可以24小时接单，永不疲劳，不需要司机，不需要休息，所以客单价极低，最低可低至6公里4元钱，这玩意你人怎么比？

在效率和速度方面，人永远也干不过机器，所以萝卜可以凭借超低的成本，卷死所有出租车公司，进而垄断整个市场。

仅6月份一个月时间，萝卜快跑就拉了60万单，平均每车每天20单，而人跑的话，平均也就在15单左右。

关键是需求侧并没有增加，也就是说，这60万单是萝卜快跑从人力司机手里抢过来的单子，相当于1400辆人力网约车一个月没开张，这样真的好吗？

这还只是试点，要是投放1万辆车呢？5万辆呢？所有司机都得失业。

科技创新肯定没毛病，但创新的目的，应该是提升人的工作效率、降低其危险性，科技应该为人服务，而不是内卷性的取代人。

在法律法规和社会伦理方面，无人驾驶也有很多工作要做。

当然，站在消费者的角度，出行成本更低，绝对算好事，不过对网约车司机而言，则是个大大的坏消息。

铁人三项：外卖、快递、网约车，本来是中年人失业的兜底行业，现在却一项项的被机器替代掉，中年人的出路越来越少，那该怎么办？

说实话，不知道。

哀吾生之须臾，渺沧海之一粟，一声叹息～

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