亲爱的车友们！不知不觉老徐提零跑 C11 已经一年啦！这一年里，它陪着我风里来雨里去，真的是全方位融入了我的生活，今天，老徐必须得跟大家好好盘一盘这近一年时间的真实用车感受。
买车的时候，我最关注的就是动力和续航。毕竟谁也不想开着车在路上 “趴窝”，或者动力不足，超车都费劲。零跑 C11 有增程和纯电两种版本，我选的是增程版300尊享版，这一年开下来，它的动力表现真的让我非常满意！
增程版的零跑 C11 搭载的是 1.5L增程器和电动机组成的增程动力系统，后桥驱动电机功率能达到 200KW，峰值扭矩有 360 牛・米 ，这动力输出，在市区超车那叫一个轻松，一脚油门下去，推背感十足。而且它的加速很线性，不会有那种突然往前窜的不适感，开起来特别稳。
再说说续航，这也是我特别满意的一点。它的纯电续航里程有 200Km和 300Km两种版本可以选，我选的是 300 公里续航的，日常上下班完全够用。我每天上下班往返大概 40 公里，一周充一次电就够了，真的很方便。要是偶尔跑个小长途，没电了还有增程器，完全不用担心续航焦虑。之前我开着它跑了一次长途，全程大概 600 公里，出发的时候纯电续航是满的，跑了大概 300 公里的纯电里程后，增程器开始工作，整个过程中，我完全没有因为续航问题而感到焦虑。而且，它的能耗也很低，荷电状态下 CLTC 油耗也就 5.2L/100km，相比我之前开的纯燃油车，真的省太多钱了。
纯电版的零跑 C11 也有后驱和四驱两种动力可以选择，后驱车型驱动电机最大功率是 200 千瓦，四驱车型在前桥增加一台相同规格的驱动电机，CLTC 工况续航里程分别是 515Km 和 580km ，日常通勤的话，这 500Km 多的续航也完全够用了。而且，它的快充功能也很给力，从 30% 充到 80% 只需要 0.5 小时，就算是跑长途，中途充个电也很快，不会耽误太多时间。
零跑 C11 的外观设计真的很符合我及爱人的审美，时尚大气，又不失个性。它的前脸设计很简洁，封闭式格栅凸显了它电动车的身份，犀利的前车灯和 LED 日间行车灯，看起来特别有神。车身侧面，无框设计车门与隐藏式门把手的组合，满满的现代科技感，每次开门关门，都感觉自己开的是一辆豪车。敦实的线条与 20 寸新造型轮毂相得益彰，赋予了车辆强烈的动感，开在路上回头率超高。
车尾部分也很有设计感，贯穿式尾灯点亮后特别醒目，凸显了 “LEAPMOTOR” 品牌标识，增强了车辆的辨识度。而且，它的车身颜色也有很多种可以选择，我选的是那种比较低调又不失质感的颜色，每次洗完车，看着它都觉得特别帅气。
坐进零跑 C11 的车内，你会被它的内饰惊艳到。整个内饰走的是简约科技风，中控台采用了大量的软性材料和皮质包裹，触感非常好，而且没有什么异味。方向盘采用仿皮材质，握感很舒服，调节也很便捷，无论是转弯还是停车，都能让我得心应手。
最吸引人的就是它的三联屏设计，14.6 英寸的 2.5k 高清中央悬浮屏、12.8 英寸的中控车机液晶显示屏以及 10.25 英寸的副驾多媒体显示屏 ，不仅具有层次感，而且操作流畅。主驾和副驾可以同时操作自己面前的屏幕，一个看导航，一个看视频，完全不干扰。车机内置了科大讯飞 3.5 新一代智能语音交互系统，具备双区识别功能，可以精准识别主副驾的语音指令，我经常用语音控制导航、播放音乐，特别方便。
座椅采用仿皮或真皮材质，包裹性和支撑性都很好，坐久了也不会觉得累。而且，主副驾座椅都有电动调节，还配备了座椅加热、通风、按摩功能，冬天不怕冷，夏天不怕热，长途开车还能按摩放松，真的太享受了。后排座椅也很宽敞，还支持加热和比例放倒，一家人出去玩，坐在后排也不会觉得拥挤。
车内还有 12 个高品质的扬声器，搭配自研音效，打造出了百万级移动音乐座舱，音质特别好。我平时喜欢听音乐，坐在车里，打开音响，就像在电影院一样，那种沉浸式的音乐体验真的太棒了。另外，车内还有多色氛围灯，可以根据个人喜好和驾驶环境进行调整，晚上开车的时候，氛围感直接拉满。
在智能化方面，零跑 C11 真的做到了让我眼前一亮。它全系标配 Leapmotor Pilot 高阶智能驾驶系统，拥有 30 个高精感知硬件，包括一颗激光雷达，以及 OrinX 芯片、5G 通讯和高精地图，算力高达 254Tops 。这配置，在同级别车型里真的很少见。
它配备了 24 项驾驶辅助功能，像 360° 全景影像、窄路辅助、前车驶离提醒及自动泊车入位等，都特别实用。我停车技术不太好，有了自动泊车入位功能，每次停车都变得轻松多了。还有自适应巡航、车道保持和自动紧急制动等功能，在高速上开车的时候，我开启自适应巡航和车道保持，车子就能自动保持与前车的安全距离，还能保持在车道内行驶，真的能减轻不少驾驶压力。
智能座舱系统也很强大，以高效的 8295 芯片为内核，带来了非常流畅的操作体验。车机还具备人脸 ID 自动适配功能，能够自动识别驾驶者身份，实现外后视镜、座椅记忆等自动适配，特别贴心。而且，它还支持手机 App 远程控制，我可以远程解锁、上锁车辆，提前开启空调调节车内温度，夏天提前降温，冬天提前预热，真的太方便了。
我家人口比较多，所以买车的时候，空间大小是我重点考虑的因素。零跑 C11 基于零跑自主研发的纯电 C 平台打造，轴距达到了 2930mm ，这个轴距可比宋 PLUS DM-i、深蓝 S07 都要长，和理想 L7 相比也不过70mm 。车内舱内有效空间有 1888mm，“得房率” 达到了 66.8%，空间实用性表现真的十分到位 。
坐在后排，腿部和头部空间都很充裕。我身高 180cm，坐进去腿部还有两拳多的余量，头部也有一拳多的空间，完全不会觉得拥挤。就算是一家五口人出行，也不会觉得局促。而且它的后备箱空间也很大，有 375L，后排座椅放倒后能拓展到 840L ，一家人出去自驾游，带上行李、帐篷、烧烤架等装备，完全没问题。再加上车内还有 18 处人性化储物空间，放个水杯、包包、小物件啥的都很方便，真的是把空间利用到了恰到好处，也难怪它这么受家庭用户青睐。
安全性能也是我买车时比较看重的地方，毕竟生命安全才是最重要的。零跑 C11 在安全方面的表现，真的让我很放心。它采用了高强度笼式车身结构，整车高强度钢使用比例高达 76.2% ，关键部位如 A 柱、B 柱、门槛、车门防撞梁、横梁等采用热成型钢，能够有效吸收碰撞能量，保护乘员安全。车辆还配备了多级安全气囊，包括主副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘，全方位保护车内人员的安全。
在主动安全方面，它配备了 AEB 自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警系统、FCW 前碰撞预警系统、BSD 盲点监测系统、RCTA 倒车侧向警告系统等主动安全功能。这些系统能够在驾驶过程中实时监测周围环境，预防潜在的危险情况，提高驾驶安全性。有一次我在开车的时候，前面突然有个行人冲出来，AEB 自动紧急制动系统及时启动，车辆迅速刹停，避免了一场事故的发生，真的是救了我一命。
另外，它的电池也很安全，采用了自研的 BMS 电池管理系统，防水防尘等级达到 IP68 级，经过多项严格测试，确保在各种环境下都能保持电池的稳定性和安全性。
写在最后：
这近一年的使用体验下来，我真的觉得零跑 C11 是一款非常优秀的车型。它的动力强劲，续航扎实，外观时尚大气，内饰豪华舒适，智能配置丰富，空间也大，安全性能也很高，而且价格还很亲民，在 15 - 20 万这个价位段里，性价比真的很香。
如果你最近打算入手一辆新能源 SUV，我从一个老用户角度出发，推荐你考虑一下零跑 C11，结合当下正处于年初活动季。你不妨去当地4S 店试驾体验一番，相信它会给你带来不少惊喜。说不定，下一个爱上零跑 C11 的人就是你？
