丰田老总带着团队推出了不少燃油性能强劲的车子，但这可不意味着他们就不搞电动车了。实际上，在电动车研发这块，丰田在日本车企里可是跑得挺快的。最近，他们又搞了个全新的纯电动车，名字叫做C-HR+，听起来像是和C-HR有关系，但其实完全是两码事。这车比C-HR大了不少，是用e-TNGA 2.0平台做出来的。外观也是最新的设计，你瞅瞅，有点儿普锐斯和bZ4X的味道在里面。
丰田C-HR+这车设计真挺吸睛的。你看它前脸，采用了最新的设计理念，C型LED日间行车灯到处都能见到，还有那条贯穿式的线条，是通过前面的黑色装饰条展现出来的。大灯嘛，就藏在两边，平时不仔细看都发现不了，周围那些空气动力学的设计也挺复杂精细的。再瞅瞅保险杠底下，进气口设计和燃油版没啥两样，运动气息挺足的。而且，这款新丰田车，未来感也拿捏得死死的。
从侧面看，它的比例有点像燃油版的C-HR。车尾微微翘起，给人一种很动感的感觉，而且它也用上了那个标志性的隐藏式后门把手。另外，这个车还有双色外观和像漩涡一样的轮毂设计，这些都让车子看起来更加运动。
车尾那块儿，我们真心觉得超有科技感。整个尾部看起来就像个酷炫的机甲战士，贯穿式的尾灯立体感爆棚，里面还藏了好多不同的灯光效果，一亮起来，简直就是未来世界的感觉。还有，那个微微上翘的鸭尾造型，加上车顶上的空气动力学设计，一看就知道是追求年轻、时尚和未来感的杰作。
内饰看起来借鉴了不少战斗机的元素，像那个悬浮的液晶仪表盘和中控的大屏幕，都是现在很流行的设计。座舱里布局层次分明，但整体风格还是走的简洁路线。而且，还加了氛围灯，这个大家肯定都喜欢。双无线充电这些配置，在丰田车上出现，估计也是咱们国产新能源车给它们带来的竞争压力吧。
动力配置这块儿，C-HR+大概也会有两种选择，一个是单电机版，另一个是双电机的高配版。说到高配车，它用的是双电机，马力特别大，有252千瓦。官方数据说，从0跑到100公里每小时只要5.2秒。而且，这车要是装了77千瓦时的电池，按照WLTP标准来算，纯电能跑525公里。
简短总结
丰田C-HR+这车，其实有不少吸引人的地方。虽说在性能和续航这些硬件配置上，跟国内那些主流车型比起来，也就算是中等偏上吧，但它的设计确实挺出彩，再加上丰田这个大牌子的影响力，还是可以期待一下它的实际表现的。我们还琢磨着，这车很可能是要在国内生产的，会成为2027年丰田中国工厂最开始大批生产的车之一，不过听说它今年就会在海外上市了。当然了，最关键的还是价格问题。你看丰田在铂智3X上给出的价格，就能感觉到他们挺有诚意的。所以说，丰田电动车在国内能不能火，关键还得看价格合不合适。（图片来自网络）
