在刚刚结束的2024欧洲车身大会上，海豹获得了第三名的大奖！这是在被誉为车身奥斯卡的欧洲车身大会上，首次中国自主品牌获奖，这不仅是中国车身设计的骄傲，更是向国际舞台展示了一张亮眼的中国名片。

欧洲车身大会是由国际汽车联盟组织的国际车身领域顶尖峰会，距今已有三十年历史。在这个峰会中，汇集了全球顶尖的车企专家，全方位的探讨车身相关的议题。专业性可以说是非常不一般的。相应的这个奖项的含金量也是水涨船高。无需多言。

这次的参展车型总共十款，和海豹共同参加竞评的有八款。但由于这次的豪车车型数量不足，所以车型不像之前那样分组评比。而是采用统一标准进行评分。将原各组的2个奖项合并成统一标准的三个奖项。更加公平公正。但也带来了难度上的提升。而比亚迪海豹经过三天的展示和竞争，在这次的评选中，专家打分海豹获得了第一名，加上60%的观众评分最后获得了第三名的好成绩。收获了中国自主品牌在欧洲车身大会历史上的最佳成绩。

作为比亚迪海洋系列的先锋车型，海豹曾在多款权威测试中获得优异的成绩，那么这是比亚迪第一次参加欧洲车身大会，它凭什么这么厉害呢？这就不得不说说海豹搭载的e平台3.0以及CTB电池车身一体化技术了，当然还包括它精致动感的美学设计，以及环保可持续的材料。这些无一不打动现场观众和专家的心！

在安全方面，海豹采用了行业首创的CTB车身电池一体化架构，将电池上盖与车身地板集成设计，不仅提高了车身的刚度与安全性，还实现了功能复用与轻量化。这一创新设计使得海豹在各类碰撞测试中均表现出色，为用户提供了全方位的安全保障。

性能方面，得益于全新的CTB架构，海豹车身有着答复的性能提升。车身的扭转刚度和弯曲刚度可以达到40500Nm/°和31700N/mm，这是在燃油车领域很难实现的一个成绩，并且面对涉水高温严寒和赛道性能等等严苛的极限测试，海豹都能轻松应对，极高的车身刚度加上前双叉臂后五连杆的悬架系统。给了海豹极佳的操控性能，麋鹿测试的成绩达到83.5km/h。可以说是驾控＋动力等于超预期的极佳效果。

轻量化方面也是高性能的体现之一，高达81%的高强钢与铝合金的使用比例，在保障安全性能的同时奠定了坚实的轻量化基础。

比亚迪坚持技术为王，创新为本的发展理念，海豹无疑是这一理念的生动代表。技术团队几十年如一日的辛苦钻研最后结出了硕果。也期待未来比亚迪能够给到消费者更多的惊喜，为中国自主品牌的崛起贡献更大的力量！