连车都没有的人，却想帮车企进行战略决策。 近期网上关于增程汽车应该大电池小油箱的热度非常高。并信誓旦旦的说什么这样的车很快就要面市。 其实大电池小油箱的增程车不可能出现，这完全违背了科学规律，也不符合经济学原理。车企才不会傻到听这些自己都没有车的人瞎忽悠。 这些谣言起始于问界汽车公布的一组数字，即：增程车90％的时间是纯电行驶。 其实这样的数据丝毫不能说明增程车燃油续航不重要，只能说明许多用车场景不适合买增程车的人买了增程车。 增程车的适用场景是那些需要长短程兼顾的消费者或者交替行走在充电方便与不方便地方的人。比如退休的自驾游爱好者，一年中可能城市代步200多天，自驾游100多天，这样的人非常适合买增程车，而且要求增程车油箱足够大。而纯电续航里程够用就行，我个人认为实际纯电续航里程达到200公里左右最合理。 那些主张大电池小油箱的理论根本站不住脚。比如那些长期城市代步，只是节假日偶尔跑一次长途的人，完全没有必要买增程车，买纯电才是他们的合理选择。你偶尔跑一次长途，完全可以租一辆车，无论是经济上，还是对车辆的使用上都更合理。