买衣服怕撞衫，买车子最怕没亮点，现在的新能源汽车市场，设计越来越同质化，都长的差不多，花了几十万，一眼看不到亮点，说起来挺烦的。我买车就想要有点个性，毫无创新性的车，很快就会过时，就跟那个旧衣服似的。
谁能满足我的这个期待呢？直到我看到了领克07 EM-P，一眼爱上的节奏。经过深度交流，才发现确实有独到的设计思考。领克07 EM-P的汽车原创设计，满足我的很多要求。今天，我就带着各位朋友一起，深入探讨领克07 EM-P到底是怎么通过原创设计和原创技术，打破常规，敢声称自己是新时代“都市对立美学”的代表之作的。
一、整体设计，让人一眼看中
经过一番了解，领克07 EM-P这款车，竟然还有自己的的设计哲学，说起来这逼格就拉起来了，官方说法是源于对立美学，具体的说，就是车身线条、内饰风格等很多设计细节，把那些看似矛盾的元素，巧妙融合成一体的艺术，让人过目不忘、一眼爱上。我第一眼看到领克这款车的时候，的的确确就是这种感觉，听领克官方一通说明，我好像也略知一二了，仿佛有点那意思，能看到这种哲学在设计上的生动体现，车身线条流畅而充满力量感，就像是城市钢铁森林中的一道温柔的光，但又不乏锐气和力量。
当然，无论多么宏大的设计理念，最终必须体现在设计细节里。我来说说这个车让我心动的设计细节。首先，当靠近这辆车时，第一眼看到的是它那独特的前脸设计，LED大灯和格栅造型，的的确确很抓人眼球，呈现出科技与美学的完美结合。不仅仅外观，当我们坐进车里的时候，我们能发现精致设计的内饰风格，细节之处能透露出设计师的巧思。
我现在看车，首先不再是仅仅把车当成交通工具，而是工作生活之外的空间延伸，当然也必须有一定的个性存在，至少能让人感觉到，能体现出车主对美好生活追求。前面说到领克07 EM-P的对立美学设计，不能只是体现在外观的美感，车毕竟有很多实用的功能，而我所看到的，领克这次，确实做到了实现功能与美学需求的统一。
总之，领克07 EM-P的外观，给我的感觉就是那种能让你在车流中脱颖而出的意思。如果你也是追求个性和品味的车迷，那这款车绝对值得你来体验一番！
二、内饰配置，不想回家
前面体验了领克07 EM-P的外观设计，确实非常独特。其实不止这些，毕竟外观只是让大家看到表面，而这个车更加吸引我的，恰恰是内饰的设计和科技配置。反正我坐在这个车里就觉得舒服，听听音乐小躺一会，说句不恰当的话，真有点不想回家的感觉。
这个车实际体验下来，就觉得驾驶舱的布局很合理，至于智能互联系统这些，一如既往的稳定可靠实用，主要是操作体验很便捷，设计比较人性化，这一点不用费神，让所有的操控触手可及，简洁的仪表盘和中控屏，信息也很清晰，操作很直观，就是那种一眼就懂的感觉。
当然我现在选车，必须要看智能化水平，毕竟是智能汽车时代了。恰巧智能互联系统是领克07 EM-P的亮点，根据官方的介绍，领克07不仅支持远程控制，还能通过语音助手完成导航、播放音乐、接打电话等操作，非常方便，实际使用测试下来，确实很方便，想用户所想。
三、其他体验总结
实际体验下来，除了上面那些，还有下面这几个实际感受，值得分享给大家，简单说三点吧，超级增程电动方案的原创技术、动力和极速驾驶的性能感受，以及朋友们都比较关心的空间储物设计。
原创技术方面，不得不说，我印象最深的就是那个EM-P超级增程电动方案，根据官方说法，这个动力技术原创，可以把高效动力和智能能量管理完美结合，开起来动力强劲，还特别省电。
实际体验下来，动力这块确实没话说，在城市道路上，能感受到那种干脆利落的驾驶感，不拖泥带水、不墨迹。当然，动力和驾驶体验，和我们以前熟悉的驾驶经验也有关系，主观感受仁者见仁、智者见智，这一块建议各位亲自去体验一下。
性能方面，领克07 EM-P百公里加速才6.5秒，给我印象最深刻的是这台车的续航能力，满油满电能跑1400多公里，纯电模式下也能轻松搞定126公里，上下班通勤，周末郊游，都不在话下。实际开起来，底盘也很稳，转向的精准度方面挺到位，一点不飘，心里感觉还是比较踏实的。
最后再说下，领克07 EM-P的空间设计，也很贴心，多达29处的储物格，不管是水瓶、手机还是小物件，都能找到合适的位置。
结语
不得不说，实际体验领克07 EM-P后，三点印象最深刻，独特的原创设计风格和极致的用户体验，以及这台车的原创EM-P超级增程电动方案，但也别只是听我说，我强烈推荐你们也亲自去体验一下。
