苏25攻击机1969年开始研制，于1975年2月2日，首架原型机第一次试飞成功，后经一系列的改进后，经苏联国家鉴定试飞后决定正式投产，并定名为苏-25，少量装备部队。苏军入侵阿富汗时，经实战测试反映良好，1981年，苏-25攻击机正式投入批量生产。并出口世界很多国家，在叙利亚、朝鲜等国现在依然有苏25在飞行。
皮糙肉厚 、威风凛凛、杀气十足的苏25攻击机
苏25的设计定位是打击坦克、装甲车，因此更加关注于防御和起降等性能。该机整个外形设计威风凛凛、杀气十足，符合苏联暴力美学的认知。苏25机身蒙皮以铝合金为主体材质，为了提高防护性能、抵挡地面火力的攻击，座舱底部及四周装有24毫米厚的钛合金防弹板，飞行操纵面由推拉杆驱动。主要承力件采用耐损结构。发动机装在由不锈钢板做成的舱内，并有8毫米厚的防弹钢板保护，油箱中有吸震防火树脂，可避免中弹后起火。为强调生存力而增加的重量占最大起飞重量的7.5%。因此抗打击能力十分强悍。从某种意义上来说，只要没有损失关键部件，苏25就能安全返回己方基地。
50年前火力和生存都是第一的设计理念，在这次的俄乌战争又一次得到了检验。
6月3日，俄罗斯社交媒体上出现了多张被乌军导弹击中后死里逃生的苏-25攻击机的新照片。该机在3月14日的战斗中被乌军便携式防空导弹击中，导弹的战斗部击毁了右侧发动机，同时破片还在机体右后侧打出了大量的大洞，垂直尾舵也被打出不少弹洞，但好在还能用。右发动机被击毁，左发动机未受损，这架苏25依靠一台发动机飞回了己方基地。该机的幸存既体现了苏-25强大的抗毁性和生存能力，也展示了俄军飞行员良好的心理素质和飞行经验。
不过这架苏25也是运气满满，只是被单兵肩扛式便携防空导弹击中的。假如是被大型地空防空导弹击中的，这种导弹的爆炸威力肯定就命丧当场了。
