这次要拆解两款奥迪车的显示屏，一款是Q3车上淘汰下来的阿尔派生产的5.8寸显示屏，这款屏幕拆解之前忘拍照片了，外观照使用的某鱼卖家图片。这款屏幕稍贵一些，带划痕的（无膜）29元一片。

另一款是A4L Q5 A5上使用的6.5寸显示屏，松下产的，和Q3的相比简陋一些，价格也比较便宜，全是划痕的14.9元一片，基础上属于白菜价了。

A4L这款拆开后的组件如下，一个后壳、一个前面板边框、一块PCB、一个显示屏和螺丝若干。

这款屏幕比较有意思的是背光是粘接在后面板上的，LCD屏幕和背光分离，而且没有触摸功能。

电路板器件主要集中在正面，使用左下角这种方口连接器，电源、控制和图像信号都在这里。

使用的美信（被ADI收购）解串芯片+NXP单片方案，电源芯片使用onsemi品牌。

这个屏幕模组的电路核心是一颗美信公司（已被ADI收购）的MAX9218：27位、3MHz至35MHz、直流平衡、LVDS解串器芯片。

它的作用是将一路LVDS串行信号解码成27bit并行数据，用来驱动LCD。

它还包含有一颗NXP的P89LPC933H单片机，用来实现一些控制逻辑。

背光驱动使用TI公司的LM3431 具有集成升压控制器的 3 通道恒流 LED 驱动器。

它左边丝印为33072的芯片是onsemi的MC33072双通道放大器 。

ALPHA & OMEGA的AO4850 双 N 沟道增强型场效应晶体管。

onsemi的NSS60601MZ4 低 VCE(sat) 晶体管，NPN，60 V，6.0 A。

CD74HC125 具有三态输出的 四路缓冲器。

FDS4935A 双通道、P 通道MOSFET。

NCV4276A是onsemi的400 mA LDO。

下边是它的背光的LCD主排线的照片。

使用下边这种10针接口。

Q3的这款屏幕看起来档次高一些，带了一个塑料面板，带触摸功能。

显示屏使用AUO的C065GVN01。

电路看起来比较新，关键芯片都涂有这种蓝色的疑似三防漆的东西，能用刀片刮下，像是一层薄膜。

这款屏幕使用TI解串芯片+瑞萨单片机方案，图像传输使用TI的DS90UR916Q 5 - 65 MHz 24 位彩色 FPD-Link II 解串器，带图像增强功能芯片。

单片机是瑞萨的R5F3640，只找到日文资料。

板子上有2颗凌特的电源芯片，一颗丝印为LTYZ的是凌特（被ADI收购）LT1946 具有 1.5A 开关和软启动功能的 LT1946 1.2MHz 升压型 DC/DC 转换器。

另一个丝印为LCHB的是凌特（被ADI收购）LT3505采用 3mm × 3mm DFN 封装的 1.2A、降压型开关稳压器。

TPC8046是东芝的场效应晶体管硅P/N-Channel MOS型（P-Channel/N-Channel超高速U-MOSIII）

美信（被ADI收购）的MAX16814 集成、4通道、高亮度LED驱动器，带有高压DC-DC控制器。

ROHM的BD3570单输出 LDO 稳压器 高压 LDO 稳压器。

ROHM的BDxxKA5系列500mA 可变/固定输出 LDO 稳压器。

一颗外形比较奇特的疑似稳压管的器件。看着很专业，不过通过ALAO没找到对应资料。

ATMEL（被Microchip收购）的ATA6662C LIN收发器。

丝印T08的疑似74HC2G08的双 2 输入与门。

剩下是一些没找到资料的小器件，和一些接口类的细节图片。

上次拆的（） 车机是显示屏和媒体控制部分集成在一起的，奥迪这两款屏幕是和媒体控制分离的，这种分立的结构升级起来比较方便。如果觉得屏幕小了只需要换一个大的屏幕即可，相对成本比较低，这可能也是这两款屏幕在很多人购买新车后都会通过4S店直接更换更大尺寸的原因。

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