从电动化的普及到销量登顶，再到即将开启的智驾平权战役，这家国产车企用行动告诉世界：技术革新和市场引领并不只属于豪车品牌，平民家用车同样可以实现。
回顾新能源汽车的上半场，特斯拉点燃了星星之火，比亚迪则接过火炬，将电动车真正推向大众。从油电同价到电比油低，比亚迪的战略让新能源汽车的门槛不断降低。十万元级别的电动车成了现实，而比亚迪的市场占有率也一路攀升，从2021年的73万台到2023年的302万台，甚至在今年前11个月就已突破375万台！更恐怖的是，这还只是开始。而这所有的成就，仅仅是为下半场的布局铺垫。
王传福早已洞察到这一趋势，带领比亚迪率先发起智驾平权的攻势。他们的目标很明确：将高阶智驾功能覆盖到10万元级别的车型，真正让智能驾驶不再是豪车的专属。根据规划，明年比亚迪500万台的排产中，将有60%以上的车辆搭载高速NOA（Navigate on Autopilot）智驾系统。就是说，300多万台比亚迪汽车将配备这项先进技术。而价格覆盖到10万元级别，也意味着平民家用车将全面普及智能驾驶。
有人可能会担心，比亚迪的步伐是不是太激进了？其实并非如此。随着技术进步和成本下降，高速NOA这样的智驾方案已经变得成熟且经济。现阶段，行业主流的高速NOA系统连续行驶里程已经达到数百公里，而成本仅需数千元。比亚迪凭借其规模化生产能力和全产业链优势，进一步压缩成本，将智驾技术带入大众市场成为可能。比如，比亚迪的海豚车型起售价不到10万元，但在新车目录中，这款车已经支持选装多项智能化配置，包括摄像头、雷达等，完全可以实现高速NOA功能。这不是空喊口号，而是真刀实枪地推动智驾平权。
试想一下，当比亚迪10万元级的家用车都能搭载高速NOA等智驾功能时，消费者还会为传统配置买单吗？这不仅是比亚迪的市场竞争力飙升，更是对整个行业的倒逼。业内人士预测，随着比亚迪带头，大部分自主品牌和合资车企都将被迫跟进。如果不跟进？那很可能就会被市场淘汰。预计从明年开始，搭载智驾功能的主流家用车将迎来爆发性增长。
从电动化的普及者到智能化的引领者，比亚迪已经证明了自己的行业地位。而智驾平权这一战役，或许将彻底改变新能源汽车市场的格局。技术不再是豪车的壁垒，智能驾驶也将走进寻常百姓家。未来已来，问题只剩一个：你准备好迎接这场智能化的浪潮了吗？而比亚迪，显然已经准备好了！
