文 | 大为有料

编辑 | 大为有料

前一段时间，就传出了中俄两国合资修建高速铁路的消息了，当时传出的消息是俄罗斯政府试图改变中部中心城市喀山交通极其不便利的情况。喀山是俄罗斯在西伯利亚地区的中心城市，距离俄罗斯的首都莫斯科大约有七百公里左右的距离。

但是喀山距离莫斯科首都区，仅仅只有公路连接以及一条普速铁路，这也就意味着从喀山前往莫斯科的交通非常的不便利。俄罗斯政府决心解决这个问题，于是就规划了一个从莫斯科到喀山的七百公里高速铁路项目。

但是项目马上就要落地实施的时候，俄罗斯政府发现自己国内并没有成熟的高速铁路的相关技术。

俄罗斯目前现有的铁路最高速度，其实也就仅仅只有200公里/小时。在400公里/小时的高铁领域中，别说俄罗斯是没有相关的技术了，就连相关的运营经验都没有，因此可以说俄罗斯其实根本就没有建设高铁的能力。

这个时候中国就出现了，并且表示愿意向俄罗斯政府的项目提供投资，中国打算从技术到施工，全部都包圆了。而且这条铁路修到喀山是不够的，干脆就一路修到北京好了。中国在修建铁路这方面，那向来是经验相当的丰富。

因此，当时外界普遍是比较看好这个项目的，因为对俄罗斯来说，也是乐得省心了，肯定也是有着不小的好处的。

但是就在上周，关于这个事件的后续消息也是终于传出了。之前被大家寄予厚望的中俄合作高铁项目，貌似是凉了？

因为俄罗斯政府方面在上周公开表示，俄罗斯政府将会在这个项目上选择锡纳拉集团，这个俄罗斯的本土企业，而不是选择相关的中国企业来建设这条高速铁路。如果俄罗斯是这么选的话，那也就意味着从莫斯科到北京的高铁线路，肯定是凉了。

看来俄罗斯政府最后还是选择了，先来修建从莫斯科到喀山的高速铁路，因为俄罗斯根本就不具备在西伯利亚冻土上修建高速铁路的能力，如果俄罗斯想要修的话，就必须依靠中国才行。

同时，俄罗斯还公布了具体的计划，他们打算在修建喀山高铁之前，先修建一条从莫斯科到圣彼得堡的高铁来“试试手”。

目前莫斯科到圣彼得堡最快的列车，是“游隼”号，全程大约需要四个小时左右的时间。但是新高铁一旦投入使用，那么仅仅只需要大约不到两个小时的时间。俄罗斯政府打算在这个项目上面投入一万七千亿卢布，大约是一百八十亿美元。

而目前正在和俄罗斯政府合作的锡纳拉集团则是表示，2027年才能搞出来一个样车，2032年正式开始交付使用。

不过看起来俄罗斯政府在这件事情上面，也不太着急。因为俄罗斯政府还有着别的目的，本次高铁项目俄罗斯方面所强调的，就是所谓的“本土化”。

这也是俄罗斯政府选择这个锡纳拉集团最重要的一个原因，目的就是为了培养俄罗斯建造高铁的自主能力，同时这也就是不选择我国公司的重要原因了。

不过这并不代表着，俄罗斯就打算把中国排除在外了。原因很简单，还是老生常谈的那几个字，俄罗斯没钱。俄罗斯需要来自中国的资金帮助，虽然不用中国技术，但是还是要用“中国钱”的。

俄罗斯政府打算在这个项目上面，和中国进行合资，在高铁投入运营之后，再给予中国一定的分红和利润收入。其实俄罗斯之所以这么做，还是为了有一个保底。

因为中国也投了钱了，所以中国肯定是希望看到俄罗斯能够把这个项目做成的。因此一旦俄罗斯的这个项目遇到了什么困难情况，那么中国肯定不会视而不见，到时候再让中国投入技术，或者让中国公司接手，其实也不算迟。

同时，中国和俄罗斯之间，之前也进行过类似的合作。包括莫斯科地铁项目，就有着非常明显的“中国元素”，其实说白了就是中国帮俄罗斯修的。

那中国不清楚俄罗斯的那点小心思吗？

其实清楚的很，但是这点小心思其实也无伤大雅，并且俄罗斯也并没有损害任何的中国利益。中国也很希望看到，俄罗斯能够在更多领域有所建树，因为中俄如今是亲密的伙伴。无论是谁的技术有了突破，对对方都是有着好处的。更何况，就算是俄罗斯的“自主高铁项目”没有成功，难道就能便宜了别人了？

到时候接盘的其实还是中国人，并且我们帮俄罗斯搞基建，俄罗斯是真给“钱”的，只不过都是用石油和天然气抵了。所以对于这件事情，我们也应当放平心态，祝福俄罗斯能够取得成功。

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