在基建这一领域，中国无疑是全球的佼佼者。

从高速铁路到各类机场、创造了此一奇迹南水北调等，无一不是实力和技术的体现。

但近日德国Statista发布的“世界十大特大工程”，却让中国的一位都没有上榜，这究竟是为何?

德国Statista发布的是“世界十大特大工程”，对这个榜单中国没有上榜，而榜单中包括美国加州的州际铁路项目、印度的孟买德里工业走廊等。

那么为何中国一座都没有呢?可能这次中国上不了榜单，出乎很多人的意料，中国有着如此这么多的基建奇迹，怎么会上不去呢。

而榜单中美国的加州高铁基本上已经是“烂尾工程”，这座高铁有着“世界上最昂贵的高铁”之称，其造价高达708亿美金，而且是美国史上最昂贵的工程。

这条高铁的建造难度其实并不大，因为加州的地形地貌相对来说比较简单，除了有一些小山丘之外，并没有特别的高山和大峽谷，所以修建起来相对比较简单。

而且加州本身就是非常富有的州，可以说修高铁没有任何问题。然而美方投资大约已经超过了460亿美金，但距离完工却是遥遥无期，并且还是三流设计，建成之后也没有任何意义。

所以在这样情况下，该项目早就已经落选了特大工程，这种不靠谱的做法更是看在眼里，但德国的Statista还是要将这样一个工程作为榜单参考标准。

除了美国的加州高铁之外，榜单中还有印度孟买德里工业走廊，同样也是受到了质疑。然而前十名之内竟然有着两个印度项目，这也让人非常的不解。

然而让印度的德里孟买工业走廊上榜的原因无非就是因为它的投资金额惊人，金额高达1.6万亿美金，这一金额甚至将加州高铁的总预算高出7倍，成为“世界之最”。

然而这样的投资可不是随便一掷千金的，而是印度政府为此也倾注了非常多的精神和努力。

尽管如此，该工程仍发生了许多问题，而且项目本身还不够透明，信息也比较封闭，所以一般人也不太清楚该项目的进展。

而如今已经到了2023年，而这一工程并还没有消息，在加上印度自身经济一直处于很不稳定的状态，更不用说这样的大项目了，可能还面临项目流产的风险。

说完了美国和印度这两个上榜的重要原因，看着榜单的前十名，没有中国的一项工程，既让人匪夷所思，又让人生疑。这榜单的评定规则又是什么呢?

上榜的特大工程在人们眼中都是非常令人震撼的，而它们也是根据投资金额排序的，所以这一评选规则还是很容易令人产生疑问的。

那么为何中国千千万万的基建成就却没一个能上榜?这榜单评选标准又是什么?难道中国的基建造价远低于其他国家的平均水平?

其实并不是。随着铁路技术的发展，中国的高铁建设更是举世瞩目，建造一本造价达到了惊人的56万人民币一公里，而在其他地方建造高铁的造价达到了90万美元一公里，也就是人民币在600多万。

尤其是我国的高铁在世界上都是首屈一指的，打造出了一个个壮丽的里程碑的同时，也走出了世界领先的地位。

而不仅仅是高铁，在其他的基建上中国都展现出了巨大的优势。与此同时，我国的基建市场是非常大的，几乎占到了全球基建市场的30%甚至更高。

这其中当然也包括了新疆的基建，但在新疆的铁路建设中，单公里的造价甚至高达810万人民币，在这样情况下，中国的基建项目更不用说了。

所以中国的基建项目并不会因为造价较低上不了榜单。

而中国既然没有上榜，可能是因为参考标准的问题，那么中国是否有在基建方面同样有着着惊人的投资金额呢?

中国有着许多惊人的基建项目，虽然在这份榜单中没有排名，但是这些项目的造价都非常的高。

比如说南水北调工程，总造价高达4000亿，还有青藏铁路，造价高达2000亿，西气东输工程，造价高达6000亿，还有中国天眼，造价高达700亿。

这样大规模的工程在国外是非常难做到的，而且在国外很难找到这样高的造价。

但在中国却是轻而易举的事情。我们国家也并没有将其列为排名很高的特大工程。可能这也正是榜单的评选标准是不符合我国的基建水平的。

因为榜单是以投资金额为评定标准，所以这些核心工程并没有上榜。在上榜的前十名中，我国并没有一例入选。

但是我国的基建项目在各个方面的指标都可以得到满足，并且在将其根据其他因素进行统计分析时，结合完整的评定指标后，中国将会是这个榜单上的一匹黑马。

我们国内的基建工程之所以如此出色，是因为我们国家具有超强的组织能力，而且我们国家在建设方面的经验也极为丰富，技术常年积累已久，资质也是极为丰富。

所以中国的标志性工程可以说是遍地开花，不论是南水北调工程还是青藏铁路等。

都体现了我国的技术创新以及组织能力。我国的标准化作业方式，不仅保证了施工的质量和工期，同时也保证了施工安全。

这些标志性工程不仅在我国境内发挥了重要的作用，也向世界展示了我国在基础建设领域的实力。

中国的基建之所以没有上榜，是因为评定标准的问题，榜单对建筑类项目的评定标准是以投资金额为标准。

我国的基建虽然没有上榜，但是在人类历史上仍然是极为出色的。

我国的许多基建项目在全球范围内都是处于投影地位的，所以榜单的参考标准已然过时，国家之间还有许多差异，未来的工程要时效，还要看综合影响力。